Non ho mai montato un motorecome il tuo.Comunque vedi se ti resta spazio a sufficienza per piazzare una rondellona dove far poggiare qualche spessore.Praticamente,montando il dado e tirandoti l'albero.
Non ho mai montato un motorecome il tuo.Comunque vedi se ti resta spazio a sufficienza per piazzare una rondellona dove far poggiare qualche spessore.Praticamente,montando il dado e tirandoti l'albero.
se no ti costruisci 2 atrezzini per tirare l'albero ,non ci vuole nulla , domani ti metto le foto ,
Grz gt 1968 attendo le foto :) :)
questo è l'attrezzo che mi son costruito per tirare l'albero nei careter .
Materiale usato : tubo da mezzo pollice , barra filettata m12 e 3 dadi a castelletto per acchiappare l'albero , per il lato volano ho un'altra barra dove ho saldato il dado del volano. Anche se brutto fa il suo dovere
grazie mille Gt mi adopero all'istante per crearne uno simile e faccio mille scongiuri :)
io ho paura di aver fatto un danno.... ho montato un cuscinetto nuovo sull'albero del cambio lato ruota... però tonazzo me ne ha inviato uno schermato serie skf explorer... invece l'originale era senza schermatura... ora ho chiuso i carter e mi è venuta la paturnia: ma l'olio riuscirà a lubrificarlo o la schermatura lo blocca? se la schermatura non fa entrare l'olio, appena comincerà a girare forte, il cuscinetto gripperà... che faccio, riapro i carter appena chiusi e cambio di nuovo il cuscinetto?? qualcuno ha qualche esperienza in merito?? help!!
se riapri basterebbe togliere le schermature, con la punta di un cutter vengono via facilmente, anche a me hanno mandato lo stesso cuscinetto
il cuscinetto internamente è ingrassato - i fianchetti sono la schermatura per mantenere il grasso e rendere il cuscinetto idoneo all'utilizzo in ambienti polverosi.Originariamente Scritto da carloee
Se togli il fianco che da sull'esterno vedrai che riesci a spingere anche quello interno fuori dalla sua sede.
Fatto questo hai risolto il problema di lubrificazione del cuscinetto e del paraolio.
Il fianchetto interno restera' lì a girare imperniato e smollo nell'asse ruota
Se si leva gli ingranaggi lo tritano in un attimo
(questo sull'asse ruota di una small ma penso che in una large sia la stessa identica cosa)
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