ma pensa te, ma come gli è venuto in mente di montare questa?!?
grazie
per il resto tutto a posto?
oggi ho incontrato un amico, vespista veterano, e dice che faccio la miscela troppo ricca, la faccio quasi al 3%, come mi ha detto il vecchio proprietario, può essere ua causa anche quella?
Appunto la candela 9 non lauso nemmeno sul mio 230 pinasco!
La 7 e quella che si comporta meglio, tranne a dicembre e gennaio...che la 6 è ideale, ma io non la uso con il ghiaccio!.
Fare miscela al 3 paradossalmente è deleterio, poichè si modifica il titolo, riducendo la quantità di benzina, sostituita dall'olio, l'olio non rende la miscela ricca ma grassa! La benzina in eccesso non brucia, raffreddando il cilindro.
Un buon olio sintetico al 2% è prù che sufficente.
Il fatto che ti faccia dei vuoti in partenza è molto strano, cioè non fa parte della tara ereditaria dei 200, potrebbe diperndere da altri fattori, quali trafilaggio aria o correttore miscela troppo chiuso.(Vite posteriore al carburo) in norma sul 200 va dai 2 giri a 2,5.ù
Facci sapere.
allora, le prime due cose che farò, saraà cambiare la candela, rimetto la miscela al 2%, e poi, visto che ho una perdita, smonto il carburatore per cambiare le guarnizioni, me lo studio un pò, così almeno capisco come funziona, o almeno ci provo
poi pensavo di montare un getto 120, ma questo se proprio non risolvo
se invece è un trafilaggio?
non capisco quel getto del massimo... torna al 118 e poi svita la vite della miscela (dopo averla avvitata completamente) di 3 giri... la candela 6 o 7 non cambia molto, io le uso entrambe e non mi accorgo praticamente della differenza... prova ad iniziare con queste piccole cose, se poi non va ancora bene ne riparliamo....
qual'è la vite della miscela?
ce l'ho nella versione senza miscelatore?
si si ce l'hai ce l'hai ;)
è quella posta nella parte posteriore del carburatore... dovrebbe eserci un tappo di gomma, togli quel tappo e vedrai la vite...
trovata, era coperta di sporco
ora pulisco il carburatore, cambio le guarnizioni, e vediamo come va
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