kiwi ti ricordi il mio messaggio di come procurare i paraoli e relativi codici?
almeno e servito a qualcuno non credi ?
seguo con interesse i tuoi lavori peccato per i carter pallinati.
kiwi ti ricordi il mio messaggio di come procurare i paraoli e relativi codici?
almeno e servito a qualcuno non credi ?
seguo con interesse i tuoi lavori peccato per i carter pallinati.
Hai trovato o no
Non posso girarti il link troppo complicato ti sto rispondendo dal cellulare
Comunque se cerchi "paraolio ammortizzatore vespa" ti escono solo due risultati con i due diversi paraolio e lo stesso venditore
x oldutras
lo vende springspring77
E chi se lo scordaOriginariamente Scritto da cazzitte
Ti ricordi quanto li paghi dal tuo ricambista?
Cmq mi sa che la gomma ariete bianca non è molto bella vedi ad esempio le manopole tipo gs
domani se mi ricordo te lo faccio sapere visto che devo andare dal mio ricambista che è un mio grande amico e mi fa sempre i prezzi che fanno a lui.
Ritorniamo alla sella........su SIP c'è praticamente tutto per il restauro della sella.
Aggiungo anche che il DOTTO aveva ragione le due molle centrali sono le stesse anche per le selle tipo primavera....ne avevo una in casa....ma in ogni modo mi macava il ponticello....così ordiniamo tutto e una volta arrivate s'incomincia
notare come il ponticello nuovo sia meno snervato e deformato del vecchio....
la solita accorciatina alle molle che orami sono lente...per rendere la sella più dura e confortevole
http://img6.imageshack.us/i/dscf4002s.jpg/
Si dicevache la sella 180ss dovrebbe essere più alta al centro per non toccare il serbatoio che è bombato....ma io ho misurato una replica che ho sulla gtr e l'atezza è la solita
comunque provata sul telaio col serbatoio su non tocca.......in ogni modo sarà spedita anch'essa al DOTTO per le cure e verifiche del caso
non si lascia nulla al caso...fantastico, complimenti ancora.
Si fa il meglio che si può
Visto il dubbio che avevi sollevato prima di mandare la staffa al DOTTO' ho fatto come S.Tommaso
aveva tutta l'aria di una zincatura......anche se il fondo verdino che c'è sotto ricorda il fondo verde delle scatole depuratore...comunque dopo qualche settimana e nessuna comparsa di ruggine mi sono convinto che quella sia zincatura....se poi in piaggio l'avessero riverniciata nera....dubito......ma chi lo può dire....
Aggiungo anche una foto del sotto marmitta dopo il trattamento.....
le condizioni sono pessime
e non chiamandomi GSX di cognome....mi sa che ricorrerò ad un'altra marma....
qualcuno mi sa dire se la mia che è originale è stata modificata nello scarico
mi sembra strano quel terminale qudro corto
La replica SITO ha un terminale molto più lungo e tondo
Io ho una sito e non posso esserne sicuro ma dal disegno sulla scheda dei requisti tecnici il tubo finale della marmitta e lungo 189 mm con un diametro di 22 mm, nella parte finale è schiacciato ed è alto 30 mm e largo 7 mm. Il numero di omologazione è IGM 2324 S.Visto il dubbio che avevi sollevato prima di mandare la staffa al DOTTO' ho fatto come S.Tommaso
aveva tutta l'aria di una zincatura......anche se il fondo verdino che c'è sotto ricorda il fondo verde delle scatole depuratore
Aggiungo anche una foto del sotto marmitta dopo il trattamento.....
le condizioni sono pessime
e non chiamandomi GSX di cognome
qualcuno mi sa dire se la mia che è originale è stata modificata nello scarico
mi sembra strano quel terminale qudro corto
La replica SITO ha un terminale molto più lungo e tondo
Kiwi,
ho avuto risultati accettabili montando sulla mola da banco una spazzola di metallo (acciaio credo) con setola molto molto morbida, la trovi in ferramenta ben fornite. Ho provato anche quella d'ottone e devo dire che non ho ottenuto lo stesso risultato di quella in metallo.
Ho spruzzato bene i pezzi con WD 40, li ho passati ancora unti sotto la mola, questi si sono anneriti (credo sia una reazione dell'alluminio con il WD40). Dopodichè li sgrassi bene con solvente / benzina e li soffi per bene. A questo punto hai il risultato più o meno finito, gli si dà una spruzzata di WD40 ed una passata con uno straccio asciutto pulito.
L'effetto che si ottiene è una via di mezzo tra il lucido e il satinato. Sicuramente non come l'originale, ma a mio parere comunque molto gradevole. La cosa interessante che la superficie non diviene liscia come quando si usa una carta abrasiva o una spazzola di ferro con setole dure.
Credo sia una possibilità, magari potresti provare sul coperchio frizione o su un pezzo di recupero per capire se può essere un sistema valido.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Azz....hai ragione...la STO...ce l'ho anch'io su pc e nopn ho pensato a controllare li...quindi grazie
Da quello che dici quindi sembrerebbe che la sito sia abbastanza simile all'originale...e delle 3 originali che ho visto tutte avevano il terminale sostituito e risaldato
Ok grazie farò una prova di quel genere...anche se devo ammetere che in alcuni punti ci è andato molto leggero ed è rimasta un po di quella patina lucente originaleKiwi,
ho avuto risultati accettabili montando sulla mola da banco una spazzola di metallo (acciaio credo) con setola molto molto morbida, la trovi in ferramenta ben fornite. Ho provato anche quella d'ottone e devo dire che non ho ottenuto lo stesso risultato di quella in metallo.
Ho spruzzato bene i pezzi con WD 40, li ho passati ancora unti sotto la mola, questi si sono anneriti (credo sia una reazione dell'alluminio con il WD40). Dopodichè li sgrassi bene con solvente / benzina e li soffi per bene. A questo punto hai il risultato più o meno finito, gli si dà una spruzzata di WD40 ed una passata con uno straccio asciutto pulito.
L'effetto che si ottiene è una via di mezzo tra il lucido e il satinato. Sicuramente non come l'originale, ma a mio parere comunque molto gradevole. La cosa interessante che la superficie non diviene liscia come quando si usa una carta abrasiva o una spazzola di ferro con setole dure.
Credo sia una possibilità, magari potresti provare sul coperchio frizione o su un pezzo di recupero per capire se può essere un sistema valido.
...vedremo....per ora sono in attesa della'lbero...quindi lavori fermi
Se ne trovi due fammi un fischio!....per ora sono in attesa dell'albero...quindi lavori fermi
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Non dovrei avere problemi a trovarne due ma forse non hai letto bene....non è originale purtroppo....è meceur e si trova un po ovunque..Se ne trovi due fammi un fischio!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
ciao Simone, hai per caso le foto di un 180ss di colore rosso 850?
eventualmente potresti farle vedere?
grazie.
oggi ho visto l SS... bel disegno kiwi!
wow che restauro!
A che punto siamo?????
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Siamo al punto che la VeSSpa èdal Dottò.......e lo controlla grazie ad un occhio torvo blu pavone...........vero dottò
Il motore è ancora pezzo pezzo come l'avete visto......devo ritirare l'albero e i pezzi in fosfatazione........mentre sto spazzolando tutta la minuteria che dovrò mandare in zincatura..........
sonom stato rallentato da un motore farobasso che stò restaurando........ma tra una decina di gg appeno ho in mano le fosfatazioni e albero ve li mostro.....
Diamoci una mossa che c'è gente che ha voglia di imparare da questo lavoro.
Complimenti per la vespa.
Buone vacanze.
Hai ragioneDiamoci una mossa che c'è gente che ha voglia di imparare da questo lavoro.
Complimenti per la vespa.
Buone vacanze.....avevo promesso ma nulla
L'albero è arrivato e la roba fosfatata pure....ma non ho fatto le foto
Ho però restaurato il parastrappi che versava in condizioni pietose...
ma poi non ho fatto altro
sono impeganto come già accennavo con un motore farobasso.......se non libero un po il KIWIGARAGE...esco io
se ti va di dare un'occhio al restauro motore si trova qui
Restauro Motore VN2M 70***
PS non so se sia permesso mettere link ad altri forum.......
in casonon fosse ammesso ...mi scuso e cancellate pure il link
vabbè mi accontento di questo 'assaggino' per ora
potresti dirmi dove hai acquistato il kit parastrappi?
grazie
GULP....questa non posso perderla!
benvenuto e complimenti....se posso fare il figo... benvenuto nel club dei centottantisti essessisti....
FALLA ROSSA!
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
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