una curiosità..
ma poi il gs? prossimo restauro?
una curiosità..
ma poi il gs? prossimo restauro?
ciao kiwiOriginariamente Scritto da kiwi76
Il lavoro sullo statore prosegue.......ho controllato lo schema impianto e il mio sembra corretto...serve un condensatore a due cavi ed escono giallo binaco nero e rosso dallo statore.....ho usato un condensatore per rally ma ho dovuto risaldare un cavo rosso più lungo......spero sia compatibile...
feltro...
statore restaurato
senti sono alla fase si restauro dello statore (puoi vedere la foto nel mio post sulla gtr),
cosa mi consigli di cambiare? condensatore, puntine, il feltrino? i cavi mi sembrano in buone condizioni, anche se sono composti da un solo filo di rame (no treccia) li sostituisco?
ciao e complimenti per il tuo restauro
Condensatore puntine e feltro li cambi d'ufficio
cambia il cavo nero della massa quelli delle bobine che sono a filo singolo lasciali stare è peggio farci una giunta che lasciarli così
grazie del consiglio kiwi!
per il feltro va bene un qualsiasi feltrino?
Intanto mettiamo le mani sul carbu
....
ma tanto il max lo devo cambiare col 120....c'è su il 117 di primo equipaggiamento
avevo la risposta ai miei problemi sotto il naso da anni e non me ne sono mai accorto!!
ho ripreso l'SS una settimana fa, ho fatto una titata ed ho grippato 2 volte
ieri sera ho controllato i danni smontando la testa e c'è qualche segno ma nulla di preoccupante, poi ho pensato che potesse essere magra, ho guardato il getto del max 117!! ma mi son detto che non l'ho mai cambiato per cui andava certamente bene....
sta sera compro il 120
grazie forum
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Mi dispiace per l'inconveniente, io ho dovuto tirare via il 120 perché la vespa era scarburata e non prendeva giri agli alti, ora sono due anni che giro con il 118 è non ho avuto nessun problema il motore gira come un orologio.
ma la foto dell primo messaggio (la SS rossa) è della vespa che hai restaurato, giusto?
perchè su ebay annunci cè la stessa foto per una ss in vendita a 1800 euro......
Vespa 180 ss da restaurare a Salerno - eBay Annunci
truffa, e non è la prima volta che utilizzano le sue foto
Giaggio ti ha già risposto.....
Se provate a contattarlo vi risponderà in un italiano incerto dicendo di essersi trasferito all'estero di dare tutto in mano ad una società di trasporti e di mandarli i soldi con moneygram....
Ci sono 3 opzioni
1-lo lasci lo a truffare qualcuno
2-lo contatti e gli reggi il gioco per qualche gg fino che lui va alla filiale moneygram e ti chiama incazzato che non gli arrivano i soldi e li te la ridi di gusto AHAHAHAH
3-gli reggi il gioco e alla filiale moneygram ci vai incappucciato e con una mazza da baseball a saldare il conto
ahahah scusate se mi intrometto così... ma io sceglierei la 3 opzione.... Maledetti....
ps ovviamente complimenti per il restauro..... sei un grande !!!
Bellissimo restauro. Complimenti.
Ciao Kiwj, mi potresti indicare cortesemente dove hai comperato la bobina potenziata? Io ho 2 involucri originali e vorrei utilizzare quelli inserendo una bobina nuova. Ho cercato su vari siti internet, ma si trovano solo le scatole o bobine complete, grazie. Stefanoeheheh...il rpofumo di porchetta bruciata è ben presente...per quello sono quasi sicuro che ia da sostituire....
Nel caso recupererò anche il coperchietto....tanto anche in questa ho dovuto staccarlo er pulire al meglio tutto
Per le bobine potenziate, ripotenziate....beh potrei scrivere quasi un trattato...ù
inzialemente venivano fatte belle sottili....ma per le vespe più potenti come 180 rally non bastavano e si fottevano in quattroequattrootto..
così hanno fatto una versione potenziata (circa nel 2008 se non ricordo male) che ho montato sulla mia 180rally...vuoi che la mia monta anche il cilindro 200....comunque in 50 km l'ho fatta fuori.....e ora monto la bruttissima bobina blu da 15 euri per ciao vespe ecc...5500km e mai un problema
Comunque alla casa che le riproduce (e fornisce TUTTI) me l'hanno sostituita senza battere ciglio e alla mia domanda di perchè non durino e perchè la bobina blu sia molto più efficacie...cortesissimi mi hanno risposto che ogni tanto sono difettose e che gli avvolgimenti della bobina blu sono di molto inferiori a quella repro in bachelite...in ogni modo ne hanno fatto una terza versione..che è quella che mi hanno fornito...ulteriormente potenziata
)
Quest'ultima versione l'ho montata su un 180 rally che ho venduto...per i 120km di prova che l'ho tenuto io non dava problemi...ma sulla mia 180rally ho ancora la bobina blu...mi riprometto sempre di provarci la nuova
Morale della favola..a mio modesto parere hanno provato fino a che punto potevano risparmiare rame.....e hanno dovuto fare 3 versioni...speriamo che l'ultima sia quella buona
a quelle originali
Ecco una foto che feci all'epoca
-sx originale
-centro versione potenziata
-dx prima versione
a onor del vero mi manca la foto comparativa dell'ultimissima versione...provvederò
Da nessuna parte
Ho tolto l'avvolgimento ad una nuova e l'ho montato nella scatola originale della ss
Puoi comunque montare una classica eledroklitz celeste per accensioni a puntine e stai tranquillo che va alla grande... spendendo anche meno ;)
Ciao!!una domanda se puoi rispondereAggiiungo qualche lavoretto....restauro targa che versava in pessime condizioni e montaggio batteria e staffe, ho recuperato adesivo e cappucci dalla vecchia batteria
purtroppo sono ancora in ricerca del coperchio raddrizzatore
.. Come hai fatto a raddrizzare la targa?grazie!!ciao!!
Luca
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