Senti un tentativo lo farei..per il colore blu pavone li non posso farci niente......il colore dato con la bomboletta sappiamo in molti (vedi post di recuperi) si può togliere tranquillamente...poi al massimo la roba arruginita la cambi....conserevare un mezzo non penso che vuol significare non smontartlo pezzo pezzo......Originariamente Scritto da Alext5
Kiwi hai un pm......
Salutz
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Anche per me è un sacrilegio farla blu... Dai kiwi falla rossa
blu pavoneeeeeeeee....... verrà uin bijux
Ok cercare di recuperare vespe riverniciate a bomboletta ma la vespa deve stare "BENE"
Un esempio pratico è quella di pasqualo,gran bella vespa, e ha fatto bene a recuperare la sua vernice,ma nel suo caso aveva il vantaggio di una vespa sana e che è stata riverniciata solo ed esclusivamente per cambiare colore.
Quà ci sono comunque saldature importanti da fare e che inevitabilmente comporterebbero la riverniciatura di molte parti.Sul manubrio la vernice non c'è praticamente più.avoglia a fargli i ritocchi a pennello e a lucidare.
Che gli si fanno ,le pezze calde?
Allora a questo punto non vedo la differenza tra una cosa del genere e una verniciatura invecchiata forzatamente come quella che ho fatto sulla farobasso da corsa ,salvo che ha ricevuto critiche di ogni genere perchè
è un falso antico.
Per come la vedo io fare un restauro conservativo "DEVE" avera almeno un 70/80% della sua vernice e i ritocchi devono limitarsi a piccoli interventi se non alla sola pulitura e arresto della ruggine a vista.
Tutto il resto ................
IL fascino del conservato è il vissuto,non il pieno di ritocchi a pennello o parti completamente riverniciate! Il sacrilegio per me è lasciare questa vespa in queste condizioni e non restaurarla!
Per il colore .........................
Quelli sono gusti e ognuno fa quello che vuole.
Certo che però anche rossa..........
In questo periodo vanno molto le 180ss
Ne ho fatta una rossa proprio adesso e a breve ci sarà anche quella di Bep.
KIwi guarda che bella rossa 847!
Ma anche blu ..................
Stupenda la Vespa (bella mossa kiwi!) e bellissimo il blu! Le Vespe con il faro squadrato hanno un nonsochè che mi attizza..Ma anche blu ..................
Simone quanto tempo impieghi mediamente per il servizio completo su un mezzo senza grossi problemi di lamiera? Ovviamente non mi interessa sapere ore minuti eccetera, ci sono troppe variabili e sicuramente non sono fatti miei..più che altro per curiosità e andando a spanne, se oggi ti arriva una Vespa nelle condizioni del 180 di kiwi, tra coda, lavorazione e foto sul forum (
ciao Simone, hai per caso le foto di un 180ss di colore rosso 850?
eventualmente potresti farle vedere?
grazie.
oggi ho visto l SS... bel disegno kiwi!
wow che restauro!
Ok cercare di recuperare vespe riverniciate a bomboletta ma la vespa deve stare "BENE"
Un esempio pratico è quella di pasqualo,gran bella vespa, e ha fatto bene a recuperare la sua vernice,ma nel suo caso aveva il vantaggio di una vespa sana e che è stata riverniciata solo ed esclusivamente per cambiare colore.
Quà ci sono comunque saldature importanti da fare e che inevitabilmente comporterebbero la riverniciatura di molte parti.Sul manubrio la vernice non c'è praticamente più.avoglia a fargli i ritocchi a pennello e a lucidare.
Che gli si fanno ,le pezze calde?
Allora a questo punto non vedo la differenza tra una cosa del genere e una verniciatura invecchiata forzatamente come quella che ho fatto sulla farobasso da corsa ,salvo che ha ricevuto critiche di ogni genere perchè
è un falso antico.
Per come la vedo io fare un restauro conservativo "DEVE" avera almeno un 70/80% della sua vernice e i ritocchi devono limitarsi a piccoli interventi se non alla sola pulitura e arresto della ruggine a vista.
Tutto il resto ................
IL fascino del conservato è il vissuto,non il pieno di ritocchi a pennello o parti completamente riverniciate! Il sacrilegio per me è lasciare questa vespa in queste condizioni e non restaurarla!
Per il colore .........................
Quelli sono gusti e ognuno fa quello che vuole.
Certo che però anche rossa..........
In questo periodo vanno molto le 180ss
Ne ho fatta una rossa proprio adesso e a breve ci sarà anche quella di Bep.
KIwi guarda che bella rossa 847!
in ritardissimo......ma...che spettacolo!! 180 ss bella in tutti i rossi .
oramai ha gia' deciso di farla blu....Anche per me è un sacrilegio farla blu... Dai kiwi falla rossa
Simo i lavori procedono?
con la sella hai risolto?certo che la repro fa proprio c....e,ma la sella del 180 ss ha scritta serigrafata piaggio o la targhetta aquila continentale?sfogliando qualche rivista ho notato che sui restaurati c'e' sia la prima che la seconda
La sella ha la targhetta aquila, nessuna scritta serigrafata.oramai ha gia' deciso di farla blu....
Simo i lavori procedono?
con la sella hai risolto?certo che la repro fa proprio c....e,ma la sella del 180 ss ha scritta serigrafata piaggio o la targhetta aquila continentale?sfogliando qualche rivista ho notato che sui restaurati c'e' sia la prima che la seconda
Quelle foto blu pavone mi sembrano familiari.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
E sempre riguardo al colore, rossa (847) è stupenda e rifarla del suo colore originale è certamente un "plus".
Anche io avevo sempre sognato la 180 SS blu pavone e quando ne trovai una (vedi link più sopra) era rossa e una delle prime quindi a farla blu non me la sono sentita, specie dopo averne vista una dal vivo rossa 847. Ne rimasi fulminato
E rosso fu.
Da premettere che prima avevo avuto un px bianco poi venduto ed il T5 bianco quindi delle due variabili rosso 847 e biancospino optai per il rosso. nel frattempo il T5 bianco quando lo restaurai lo rifeci rosso 2/5.
Contestualmente arrivo l'ETS ovviamente rossa e così da avere due vespe bianche mi ritrovai con la T5 l' ETS e la 180 SS rossa.
Quando poi trovai l'altra 180 SS era anche questa rossa ed allora per spezzare un po i colori nel garage
Morale della favola vedendole insieme la rossa e la blu pavone sono bellissime entrambe, ognuna ha un suo fascino e non posso e non riesco a dire che una sia meglio dell'altra.
Il consiglio che ti posso dare è di prenderti un po di tempo (tanto ne hai) e pensarci bene, anche se alla fine ti posso garantire che ti resterà sempre e comunque il desiderio dell'altra
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
grazie alex
sicuro di volerla fare blu??
Si, tanto la prossima la trova blu pavone conservata e la rifà rossasicuro di volerla fare blu??
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Vurpone sempre a pizzicare stai??????......Si, tanto la prossima la trova blu pavone conservata e la rifà rossa
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Scusate se intervengo, io sono alleprese con una SS del 1967, non habisogno di essere riverniciata ma solo di una bella lucidatura. Purtroppo non riesco a smontare il pedale del freno. Mi potete aiutare. Grazie di cuore.
si completa il motore prima di metterlo su....anche dietro ceppi originali ricoperti
e vaiii sul telaio
il motore SS mi sembra un po più decentrato delle sportive più recenti....c'è infatti più spazio tra motore e telaio e quindi poco rischio di rovinare quest'ultimo al montaggio del motore.....
ecco la famosa asola......io ho montato i cavi così.....
anche la frizione data la posizione obliqua del registro mi sembrava dovesse passare per l'asola...
manubrio...
per ora è tutto
Bello, grazie per le foto.
Il volano come l'hai trattato??
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