Sono entrambe usateOriginariamente Scritto da lucamario88
il bloccasterzo è il suo originale
il blocchetto bauletto è di un'altra large
entrambi avevano la chiave ma diversa....oldultras me le ha accoppiate
Sono entrambe usate
il bloccasterzo è il suo originale
il blocchetto bauletto è di un'altra large
entrambi avevano la chiave ma diversa....oldultras me le ha accoppiate
cazzolina!!ma ti è avanzata una chiave quindi?Sono entrambe usate
il bloccasterzo è il suo originale
il blocchetto bauletto è di un'altra large
entrambi avevano la chiave ma diversa....oldultras me le ha accoppiate
bravissmo oldultras!!
Esattocazzolina!!ma ti è avanzata una chiave quindi?
bravissmo oldultras!!
chiave che però altro non era che uno spezzone di chiave che era rotta dentro il bloccasterzo...alla quale è stata fatta una pallina di saldatura per girare il bloccasterzo estrarlo ed estrarre le chiave stessa
però!!!che maestri!!!anche io devo trovare un blocchetto..xk quelli cinesi nuovi non li posso vedere!!se hai qualcosa fammi sapere!!Esatto
chiave che però altro non era che uno spezzone di chiave che era rotta dentro il bloccasterzo...alla quale è stata fatta una pallina di saldatura per girare il bloccasterzo estrarlo ed estrarre le chiave stessa
Ne sono contento...
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Bravo
certo potresti aprire una guida tipo aeroib per le serrature anni 70
sennò rischi che tutti gli utenti ti spediscano serrature
Comunque.....
restauro blocchetto accensione....
la chiave è sicuramente lunga...quindi penso del 160gs
ho un dubbio per la sequenza rondelle......nei conservati ho visto che sopra il manubrio resta la ghiera di chiusura con una rondella in tinta carrozzeria che penso sia di fibra (come nel 150gs)
io allo smontaggio invece ho trovato la rondella di fibra tra commutatore e manubrio e sopra la rondella in metallo con l'asola e poi la ghiera....
ho provato a mettere la rondella di metallo sotto ma quell'asola non s'incastra con il fermo del commutatore ......boh
restauro devioluci....originale ed in ottimo stato....
per ora è tutto...mancno targa faro anteriore e contakm bloccato
comunque il contakm è già aperto e in bano di svitol...a presto foto
si, la chiave è del gs..quella dell'ss è più squadrata..comnque gran bel lavoro..
Sulle prime SS la chiave era a goccia simile a quella della 160 GS ma con la lama più corta e se non ricordo male anche leggermente più larga.
Qualche foto:
http://old.vesparesources.com/551590-post79.html
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Kiwi, ti consiglio di stagnare tutti i terminali dell'impianto elettrico, ti eviterà in futuro che l'ossidazione possa compromettere la conduzione elettrica fra i cavi ed i terminali anche perchè spesso in certi impianti la crimpatura non è proprio perfetta.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
mi ricordavo bene il tuo post cone le varie chiavi…al più presto la farò della giusta misura….
Era quello che volevo fare anch’io…ma purtroppo i vecchi cappucci erano impossibili da togliere dai faston senza distruggerli e non avevo nulla di simile in casa e non credo nemmeno si trovi facilmente…..ma se li trovo li monterò di sicuro….
se con terminali intendi le spelature dei cavi è quello che faccio d'ufficio prima di pinzarli nei fastonKiwi, ti consiglio di stagnare tutti i terminali dell'impianto elettrico, ti eviterà in futuro che l'ossidazione possa compromettere la conduzione elettrica fra i cavi ed i terminali anche perchè spesso in certi impianti la crimpatura non è proprio perfetta.
se ti riferisci ad altro....non ho capito
alex ma per le rondelle dei commutatore a chiave non sai dirmi nulla
Scusa la pignoleria ma io sui faston avrei aggiunto le coperture per evitare contatti non voluti... Non si sa mai, magari uno si piega andando a toccare da qualche parte e prima di capire qual è il problema si fa in tempo a diventare scemi
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
scusate qualcuno sa dirmi dove comprare il devioluci della 180ss!!???
Complimenti Kiwi... sto seguendo il tuo restauro dall'inizio e devo dire che ti sta riuscendo proprio bene!!
Appena mi connetto al sito controllo sempre come procedi...ma è da più di un mese che non ci aggiorni!
Hai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauroComplimenti Kiwi... sto seguendo il tuo restauro dall'inizio e devo dire che ti sta riuscendo proprio bene!!
Appena mi connetto al sito controllo sempre come procedi...ma è da più di un mese che non ci aggiorni!
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova
ci fai qualche bella foto complessiva?Hai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauro
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova
ciao kiwiHai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauro
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova
ma la parabola del faro l hai lucidata?
che tu sappia se rovinata si può recuperare in qualche modo?
poi cosa utilizzi per fissare il vetro alla parabola?
grazie!
Permessi di Scrittura
