In assoluto non sbagli ma sicuramente ribatteri i ribattini con il cavalletto, il parafango anteriore, il pedale del freno ect diventa + difficoltoso.... tutto li.
In assoluto non sbagli ma sicuramente ribatteri i ribattini con il cavalletto, il parafango anteriore, il pedale del freno ect diventa + difficoltoso.... tutto li.
Vabbè, il pedale del freno si può montare anche dopo... per il parafango non ci avevo pensato, ma girando lo sterzo, con la macchinetta per i ribattini non dovrei avere problemi!Originariamente Scritto da architect
In assoluto non sbagli ma sicuramente ribatteri i ribattini con il cavalletto, il parafango anteriore, il pedale del freno ect diventa + difficoltoso.... tutto li.
Grazie!
Non essendo riuscito a trovare la rondella originale che si interpone tra manubrio e comando marce, né tantomeno ho trovato qualcuno che gentilmente mi desse le misure sia di diametri che di spessore... ho deciso di autocostruirmela!
Ho utilizzato lamierino di rame sp 6/10, diametro esterno 39.5, diametro interno 24.5.
Ecco il risultato!
Ero partito bene, rimontato tutta lo forcella, parafango, ruota cuscinetti e via, la mettiamo sul telaio.
Prova manubrio per controllare che sia tutto ok e ci siamo... sono pronto per buttar sù anche il motore.. maaa... maaaa qui c'è un pò troppo posto.... tra la battuta sul telaio, e la battuta della forcella....
O cappero... e adesso?!!?? e adesso come faccio???
In pratica la sede sul telaio sembra entrata storta... di pochissimo.. ma storta!
Ho provato a battere per estrarla, ma non ne vuol sapere di venir via... allora ho provato a inserire la forcella senza sfere e stringerla a pacco per vedere se entrava... ma niente anche così!
Come posso procedere per sistemarla?
Ho risolto creando una specie di piede di porco da inserire dall'alto nel canotto di sterzo e far si che l'aletta entrasse nella sede della ralla inferiore, così da battere e farla uscire. 2 colpi ed è saltata fuori come nulla!
Dopo aver ripulito per bene tutta la sede ed averla ingrassata ho creato un'altro arnese per poterla inserire a battuta...
Altro problema! ...con la ralla montata bene, il parafango sfrega!
Roba di mezzo millimetro, e solo sterzando a sinistra!
Consigli?????
la stessa cosa che capita a meAltro problema! ...con la ralla montata bene, il parafango sfrega!
Roba di mezzo millimetro, e solo sterzando a sinistra!
Consigli?????
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
sul sito di sip danno queste misure: 40x32x1mm
Complimenti veramente,,,,avevo iniziato a leggere la prima pagina, poi sono saltato qua e visto che dopo 1 anno l'hai finita!!!!vedo che sei passato al rosso (Corallo suppongo, o sbaglio??)
Quindi l'hai verniciata da solo??Hai fatto anche la sabbiatura???
Io ho fatto rifare ex novo da un telaio una giallo cromo e m'è costata uno stono (2300 euro tutto, telaio, rifacimento completo, revisione, targa nuova...) adesso con calma voglio rifare da solo un'altra rossa che ho,,,,quindi ti prenderò come ispirazione.... :-D
Bene a sapersi....ormai non ho intenzione di rimetterci mano per un bel pò... in ogni caso, ti ringrazio per l'interessamento!
Posso solo dire che anche con la rondella home made, il comando funziona benissimo!
Ti ringrazio.
Il rosso, è il rosso piaggio 2/1. In realtà poi, è stata verniciata con un colore della linea industriale, leggermente meno lucido, ma molto più resistente.
Non ho sabbiato la vespa, l'idea iniziale era quella... ma poi dopo aver sentito un pò di prezzi in qua e in là ho deciso di finirmi le unghie e andarci di sverniciatore, spazzole, carta e olio di gomito. Ci ho messo un bel pò di tempo. ...quasi 3 mesi solo per sverniciarla e ribatterla...e in alcuni punti, interno vano motore e vano carbu, è stato impossibile riportare completamente a ferro... ma in fondo in fondo... non mene frega una sega!
A me solo per ribattere e riverniciare la scocca, portando la vespa nuda, smontata, lavata e sgrassata mi avevano chiesto dagli 800 ai 1200.
Troppo per me che ero partito solo per ristringere la forca.....
Adesso devo solo trovare il tempo e la voglia di prenotare il collaudo!
,,,,per la mia rossa il prezzo oscillava dagli 800 tutta smontata da me, loro sabbiavano e verniciavano ai 1200, e a me oltre lo smontaggio poi stava rimettere tutta la componentistica e giù di li, quello che m ha fatto la giallona invece mi proponeva 1800 per farla dove comprendeva smontaggio verniciatura, sabbiatura, ripristino carrozzeria e tutta la meccanica,,,,,oppure 2300 sceglievo il telaio e me la rifaceva ad hoc,,,,,scelto 2300 che se mi gira di rivendere l'altra un millino lo prendo sempre.....
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