Vespa Gl 150 63 problemi Candela

[viviano]

Ma sei sicro di aver regolato le puntine correttamente. Prova ad abbasare il ponte della candela e vedi come va. Anch'io ho avuto problemi simili, abbassando il ponte della candela la vespa andava bene. Alla fine ho scoperto che era la bobina.

Vol.

Si le puntine le ho regolate a 0.3 e la candela a 0.5
La candela si presenta di colore nero
La bobina è ancora quella originale, sembra che funzioni ma la cambierò alla prossima prova.
Mi sai dire se il getto max da 185 è quello giusto per la GL 150
Grazie
Viviano

[volumexit]

Si le puntine le ho regolate a 0.3 e la candela a 0.5
La candela si presenta di colore nero
La bobina è ancora quella originale, sembra che funzioni ma la cambierò alla prossima prova.
Mi sai dire se il getto max da 185 è quello giusto per la GL 150
Grazie
Viviano

Quello e' il freno aria. Il getto del massimo sta in fondo dall'altra parte dell'emulsionatore.
Prova a mettere il ponte della candela a 0.25mm.

Vol.

[vespiaggio]

è logico che se lasci il motore al minimo per tanto tempo si imbratta la candela, perchè aspira più di quanto potenzialmente brucia. Quindi non andrei a toccare un bel nulla, prendi la vespa e fai un giretto, lasciarla ore al minimo non serve a un fico secco
ciao!

[viviano]

è logico che se lasci il motore al minimo per tanto tempo si imbratta la candela, perchè aspira più di quanto potenzialmente brucia. Quindi non andrei a toccare un bel nulla, prendi la vespa e fai un giretto, lasciarla ore al minimo non serve a un fico secco
ciao!

Non posso girare
perchè ancora non posso reiscriverla
ho rettificato il cilindro e pistone nuovo
Il girare al minimo credo che sia il modo di fargli fare un pò di rodaggio
oppure sbaglio
Grazie

[viviano]

è logico che se lasci il motore al minimo per tanto tempo si imbratta la candela, perchè aspira più di quanto potenzialmente brucia. Quindi non andrei a toccare un bel nulla, prendi la vespa e fai un giretto, lasciarla ore al minimo non serve a un fico secco
ciao!

Ho seguito il tuo consiglio ho cominciato a fare qualche giretto
Dopo circa 3 km sono incominciati i guai la vespa tenta ad inchiodarsi
Si blocca la ruota, spengo, poi subito con sol colpo di pedivella riparte per poi inchiodarsi dopo circa 6-700 metri.
Ricontrollato tutto anticipo apertura candela e puntine e riprovo.
Stessa Storia sembra che abbia un target 3 km 3,5 km si blocca ma poi riparte con un sol colpo.
La candela ora è di colore marrone, penso che vada bene ed anche la marcia sembra regolare
Il cilindro è stato rettificato con pistine nuovo e a mio parere forse avevano dado pure troppo tolleranza ma la lappatura lasciava a desiderare.
La guarnizione tra cilindro e testata è di carta forse dovrei mettercela di alluminio per trasmettere meglio il calore tra (testata-cilindro-blocco- motore-Pistone)
cosa ne dite
Grazie
Viviano

[volumexit]

Ho seguito il tuo consiglio ho cominciato a fare qualche giretto
Dopo circa 3 km sono incominciati i guai la vespa tenta ad inchiodarsi
Si blocca la ruota, spengo, poi subito con sol colpo di pedivella riparte per poi inchiodarsi dopo circa 6-700 metri.
Ricontrollato tutto anticipo apertura candela e puntine e riprovo.
Stessa Storia sembra che abbia un target 3 km 3,5 km si blocca ma poi riparte con un sol colpo.
La candela ora è di colore marrone, penso che vada bene ed anche la marcia sembra regolare
Il cilindro è stato rettificato con pistine nuovo e a mio parere forse avevano dado pure troppo tolleranza ma la lappatura lasciava a desiderare.
La guarnizione tra cilindro e testata è di carta forse dovrei mettercela di alluminio per trasmettere meglio il calore tra (testata-cilindro-blocco- motore-Pistone)
cosa ne dite
Grazie
Viviano

Che strano, probabilmente hanno sbagliato il gioco di montaggio in rettifica. Tra testa e cilindro non ce uarnizione, l'unica guarnizione e tra cilindro e carter, e qui va bene anche quella in carta. Hai controllato se aspira aria da qualche parte? Il minimo lo tiene bene?

Ciao,

Vol.

[viviano]

Si il minimo lo tiene bene per guarnizione intendevo tra carter e cilindro
La prossima settimana smonterò il cilindro e verificherò la finitura del cilindro che come ripeto non mi piaceva
grazie

[pero65]

io fossi in te ricontrollerei ancora l'apertura delle puntine, anch'io GL e non hai idea di quanto influisca sulle prestazioni. Prova a metterle a 0.4.
Non capito se le puntine le hai cambiate.
Occhio che se cambi puntine se non sono proprio identiche all'originale ti si potrebbe leggermente sfasare l'accensione (tutto già vissuto di persona)