Ciao, ma dove li hai spannati, nel filetto della testa o sui carter?
se e' il primo caso non ci sono problemi , basta cambiare il prigioniero, nel secondo caso e' un po' piu' complicato, pero io ho combinato cosi:
senza aprire il motore ho tolto semplicemente il cilindro ed il pistone, poi con molta pazienza ho rifilettato a mano ed inserito un helicoil da 7.
se fai bene attenzione , magari mettendo uno straccetto e poi aspirando bene, non dovresi avere problemi con i trucioli.
certo, il lavoro ti viene sicuramente meglio al banco, però cosi facendo risaprmi sicuramente tempo 8io odio tenere la vespa ferma...).
ciao!
