Ho montato il pinasco in alluminio

[max1976]

ciao,

Ho una domanda sul kit. Nel kit, c'era una guarnizione che si mette alla base del cilindro, questa e molto fina. Nella documentazione si parlava di una guarnizione di 1,5 mm, ma non c'era nel kit. A che serve, la dovevo comprare a parte?

Grazie.

[TommyRally]

ciao,

Ho una domanda sul kit. Nel kit, c'era una guarnizione che si mette alla base del cilindro, questa e molto fina. Nella documentazione si parlava di una guarnizione di 1,5 mm, ma non c'era nel kit. A che serve, la dovevo comprare a parte?

Grazie.

la guarnizione da 1,5mm va messa in abbinamento all'albero motore corsa 60.
Tommy

[PISTONE GRIPPATO]

ciao,

Ho una domanda sul kit. Nel kit, c'era una guarnizione che si mette alla base del cilindro, questa e molto fina. Nella documentazione si parlava di una guarnizione di 1,5 mm, ma non c'era nel kit. A che serve, la dovevo comprare a parte?

Grazie.

Hai controllato il Rapporto di compressione.....
Se vibra puo' essere perchè sei troppo compresso, se fossi in te lo verificherei

Ciao

[Mega]

Il pinasco di alluminio montato di scatola vibra il doppio del polini perchè ha il pistone pesante , lo scarico basso, se si alza lo scarico va corretto il rapporto di compressione abbassando la testa, è un bel cilindro ma montato di scatola non si ci può camminare sono troppe le vibrazioni, appena ci fai un pò di rodaggio un pelo calano le vibrazioni.

[Noiva]

Personalmente, non riuscirei ad usarlo, mi farebbe impazzire.

[max1976]

Personalmente, non riuscirei ad usarlo, mi farebbe impazzire.

E pure legendo qua e la, si diceva che era buono, non troppe vibrazioni etc.
Devo dire la verita, non sono in grado di fare lavori al GT, ed e per questo che volevo un p&p.
Spero che dopo il rodaggio vibra un po di meno.

Grazie.

[PISTONE GRIPPATO]

E pure legendo qua e la, si diceva che era buono, non troppe vibrazioni etc.
Devo dire la verita, non sono in grado di fare lavori al GT, ed e per questo che volevo un p&p.
Spero che dopo il rodaggio vibra un po di meno.

Grazie.

Sul forum puoi trovare come Alext5 ha speso metà della vita per scrivere tantissime ottime informazioni

Ciao

[max1976]

Sul forum puoi trovare come Alext5 ha speso metà della vita per scrivere tantissime ottime informazioni

Ciao

Effetivamente, fatta ricerca col suo user, mi ci vuole anche mezza vita per leggere tutto. Pero non ho il tempo
Qualche post in particolare?
Max.

[max1976]

Hai controllato il Rapporto di compressione.....
Se vibra puo' essere perchè sei troppo compresso, se fossi in te lo verificherei

Ciao

Si ha molta compressione (si sente dalla pedevella), ma e cosi in origine? Io non ci ho messo le mani.
Come devo verificare?

[vespaITA]

si anche io ho un GT 175 e vibra molto, soprattutto a motore a minimo....quindi credo ke sia normale

[max1976]

Ciao,

Ora sto cercando la carburazione giusta. Ho installato il filtro piaggio coi bucchi sopre getti minimo e max. La vita di regolazione e a due giri. Se lascio la vespa sul cavaletto ed alterno minimo e piccole accelerazioni non piu di 1/4, la candela risulta nera (NGK grado 8 ). Invece andado a fare un giro que qualche chilometri, senza pero aprire al massimo (credo di non aver aperto piu di 1/2), la candela e cafe al latte chiaro.

Sara giusta la carburazione o sono magro? (minimo 48/160, colonna 160/BE3/108 )

Grazie