per mia esperienza su quel cilindro:
-è inutile misurare RC, la testa originale è alta un paio di mm, non sarai mai troppo compresso
-è importante chiudere bene la testa, se stringi troppo fai danni al cilindro e rischi di grippare.
-il pistone è pesantissimo. vibra per quello, se lo allegerisci il cilindro diventa silenziosissimo e davvero, liscio comel'olio, quando ho fatto questi lavori mi sembrava di viaggiare sul velluto rispetto a prima.
-la carburazione è abbastanza elastica, hai modo di provare e anche di sbagliare, la grippatura da ''prova carburazione'' su questo cilindro è davvero rara. si grippa per errato montaggio o se viaggi parecchio senza olio..o ovviamente... se si rompe qualcosa!!
