che intendi per frizione regolata a dovere?
considera che ho la leva con il registro, quindi è facilmente regolarne lo stacco; il sintomo dici che può essere legato alla mancanza della rondella ottonata tra boccolo frizione e primo disco?
il vtronic è settato bene, la fase l'ho controllata varie volte con la strobo, può influire sull'effetto citato il poco peso del volano?
intendo dire che se la frizione è correttamente montata, potrebbe essere una questione di registro.
Ma se sai già che manca un pezzo, partirei da li..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
la "rondella distanziatrice" indicata dalla freccia rossa non ho montato.
però non credo che dipenda da questa, è come se mancasse la coppia al motore
chiamasi rondella di rasamento, ed è importantissima......
a che serve?Originariamente Scritto da teach67
chiamasi rondella di rasamento, ed è importantissima......
può essere lei ad influire o il problema è altrove?
Io sono dell'idea che se hanno messo un pezzo, soprattutto NEL motore, è perché serve...
Quella è la boccola di rasamento, fa conto che hai problemi anche solo se non è montata correttamente, figuriamoci se manca del tutto!!
Comunque secondo me è una concomitanza di fattori, anche la massa del volano ha una sua notevole importanza nei giri del motore necessari per partire
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ma l'effetto può essere dato anche da una scorretta carburazione e dal fatto che la scorpion sfiata?
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