No no ma che wikipedia...
metti foto del motore smontato, sopratutto albero,cilindro,testa e pistone, vorrei confrontarlo con un altro cilindro che ho per 90, sembra appunto che a partire da una certa data abbiano unificato i cilindri, o almeno quelli di ricambio.
Il diametro lo hai misurato? è 47mm?
Ma a documenti come sei messo? hai quelli per esportazione dal Belgio?
Urca!!!!
Una cosa mi son scordato!!!La vespa non è mia!
Ma è un lavoro che sto facendo su commissione!
HO un altro cilindro e albero di vespa 90 o 90ss,domani se riesco metto le foto di entrambe....ora mi son fatto la doccia e tirarmi disastrato per 2 foto.....sinceramente non ne ho voglia....
Allora....dopo un attenta valutazione sorgono piccoli dubbi.....
La vespa 90 itliana nasce con determinati particolari verniciati(copriventola,e stelo forcella)
Ora....ammesso che la forcella che montava quella che ho in laboratorio sia originale.....
La vespa 90 douglas....postata da vespa979....ha questi particolari verniciati color alluminio.....
Come mi devo indirizzare per la verniciatura?di suddetti pezzi?
E poi...visto che entro pochi giorni la porto dal carrozziere.....qualcuno ha il codice colore del modello postato da VESPA979?
Può essere il :
BLU PAVONE
1,298,7220
grazie a tutti....
Come riferimento per il restauro non puoi prendere in considerazione la 90 che era per l'italia, e cioè quella dal 63 al 67; come scrivevo, sarebbe utile contattare la piaggio, anche telefonicamnte tramite il servizio clienti, o meglio sarebbe andare in colorificio magari con lo sportellino dove si vede un po' del blu originale nella parte interna, e guardare con le mazzette piaggio maxmeyer.
Appurato che sia di produzione 76/77 forcella, coprivolano sono in classico grigio 983 per il blu dubito fortemente sia il pavone, quello della foto che ho postato sembra essere l'azzurro cina PIA 402...disponibile tra il 78 e l'81 su vari modelli di vespa.
Se vuoi provo ad informarmi dai vespisti inglesi dammi una mezza giornataOriginariamente Scritto da Vespa979
Come riferimento per il restauro non puoi prendere in considerazione la 90 che era per l'italia, e cioè quella dal 63 al 67; come scrivevo, sarebbe utile contattare la piaggio, anche telefonicamnte tramite il servizio clienti, o meglio sarebbe andare in colorificio magari con lo sportellino dove si vede un po' del blu originale nella parte interna, e guardare con le mazzette piaggio maxmeyer.
Appurato che sia di produzione 76/77 forcella, coprivolano sono in classico grigio 983 per il blu dubito fortemente sia il pavone, quello della foto che ho postato sembra essere l'azzurro cina PIA 402...
magari!! sono sempre bene accette info e curiosità sulle nostre vespette!
Ottimo,sarebbe utile!
Grande wally!
grazie vespa 979
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