La dinamometrica è fondamentale: se stringi troppo il carburatore si flette ed entra aria dal collettore e rischia di bloccarsi la ghigliottina, se stringi poco entra aria dal collettore, se stringi in maniera non uniforme entra aria.
La tacca A la vedi dai riferimenti dello statore. Per vederli devi smontare il volano con l'apposito estrattore.
