Ciao, ieri non ho avuto il tempo di far nulla, avrei una domanda sullo smontaggio dei ribattini della pedana...come si tolgono?!?!?
Forse non sono in grado di usare la funzione cerca, forse ci sono troppe discussioni, fatto sta che non ho trovato nulla!!!
Stavo pensando di eliminarli con il trapano e una punta sottile, può andare?
Grazie dell'importante aiuto che mi stai dando!!!
hai pensato bene :) con una punta da 3 o 4 li buchi dall'alto e se ne vengono via!Originariamente Scritto da Bonne04
Ciao Gioweb
Già che ci sei ti chiedo anche l'ultima cosa (spero) per lo smontaggio, le scritte come si tolgono???
Cambio discorso e passo al restauro vero e proprio...prima di portarla a sabbiare penso che sia meglio sfilare le guaine delle varie trasmissioni, al loro posto stavo pensando di infilare dei fili di ferro. OK?
Spero che il carrozziere che mi dovrà fare la sabbiatura e dare il fondo epossidico abbia tempo per farla in fretta...stavo anche pensando di farmela tutta da solo come hai fatto tu, ma non me la sento.
La verniciatura me la farò sicuramente in casa...ci voglio provare!!!
sfila le guaine e tutto, lascia il telaio nudo per la sabbiatura. Le guaine ed i cavi nuovi dovrai rimetterli solo dopo la verniciatura finale
Dicette Pullecenella: Mangiammo e bevimmo finché c'è uoglio a 'sta lucerna, chi sa si all'auto munno c'è lanterna chi sa si all'auto munno c'è taverna.
Disse Pulcinella: Mangiamo e beviamo finché c'è l'olio nella lanterna, chissà se all'altro mondo c'è una lanterna, chissà se all'altro mondo c'è una taverna.
Ciao a tutti, oltre che con il motore sto andando avanti piano piano anche con la carrozzeria. Stavo pensando di non sverniciarla in casa, ma di portarla a fare sabbiare e a tal proposito avvrei una domanda. Subito dopo la sabbiatura la carrozzeria sarebbe meglio proteggerla con qualche prodotto o si può lasciare completamente nuda anche per un po' di tempo?
Questo perché dopo averla sabbiata mi ci vorrà un bel po' di tempo per preparare tutto il necessario per verniciare.
Ditemi voi.
Un saluto
Andrea
Dopo averla sabbiata va subito protetta con un primer epossidico. Prima recuperi il primer e poi la porti a sabbiare
Perfetto, quindi...prima recupero il primer, il compressore e tutto quello che serve per verniciare...mi manca ancora tutto, ho appena cambiato casa e devo ricomprare tutto
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Non finirò mai
Se posso darti un consiglio, copri con vari strati di nastro americano i numeri del telaio, se li sabbi rischi di farli scomparire, talvolta sono punzonati leggeri. Le parti coperte dal nastro, eventualmente le potrai rifinire con dello sverniciatore, senza usare abrasivi. Ricorda al sabbiatore, magari scrivendolo a pennarello sulla carrozzeria di non andare sopra le parti che coprirai. Se serve a non far danni, meglio una raccomandazione in più che una in meno.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Anche io sapevo che per la V5B1T ci sono solo quei 3 colori, l'ho visto nel database di un concessionario Piaggio.
Se la si facese di un altro colore originale Piaggio sarebbe iscrivibile comunque FMI o ASI? Perderebbe di valore?
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