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Discussione: La vespa da problemi a giri alti

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di barroi
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    io alla storia delle ngk tarocche credo poco...ad ogni modo per me le migliori candele restano le bosh.

  2. #2
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Citazione Originariamente Scritto da barroi Visualizza Messaggio
    io alla storia delle ngk tarocche credo poco...ad ogni modo per me le migliori candele restano le bosh.
    tu non hai vespe con accensioni a scarica capacitiva

  3. #3
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    tu non hai vespe con accensioni a scarica capacitiva
    La champion L78C può andare bene?

  4. #4
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Citazione Originariamente Scritto da calamaro Visualizza Messaggio
    La champion L78C può andare bene?
    si

  5. #5
    VRista Junior
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Ragazzi volevo ringraziarvi per il supporto e dirvi che ho risolto il problema. Stamattina per sfizio ho tirato giù il pacco dei dischi e controllato la campana perchè una volta mi hanno detto che ci possono essere delle tacche che non la fanno lavorare bene, insomma qualche tacca lieve c'era ma il problema non era quello bensì i dischi che erano consumati e non poco anche se non ho capito come hanno fatto a consumarsi così in fretta. Li ho misurati con il calibro e c'era un millimetro in meno rispetto a quelli nuovi . Adesso direi che va benissimo e per sicurezza avevo comunque cambiato il paraolio lato volano. L'unica pecca è stata la candela, le champions qua da me non si trovano e mi sono dovuto accontentare di una bosch.

    Grazie di nuovo a tutti e a Sartana per la pazienza

  6. #6
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Citazione Originariamente Scritto da calamaro Visualizza Messaggio
    Ragazzi volevo ringraziarvi per il supporto e dirvi che ho risolto il problema. Stamattina per sfizio ho tirato giù il pacco dei dischi e controllato la campana perchè una volta mi hanno detto che ci possono essere delle tacche che non la fanno lavorare bene, insomma qualche tacca lieve c'era ma il problema non era quello bensì i dischi che erano consumati e non poco anche se non ho capito come hanno fatto a consumarsi così in fretta. Li ho misurati con il calibro e c'era un millimetro in meno rispetto a quelli nuovi . Adesso direi che va benissimo e per sicurezza avevo comunque cambiato il paraolio lato volano. L'unica pecca è stata la candela, le champions qua da me non si trovano e mi sono dovuto accontentare di una bosch.

    Grazie di nuovo a tutti e a Sartana per la pazienza
    la bosch va benissimo

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di barroi
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    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    tu non hai vespe con accensioni a scarica capacitiva
    cioè a puntine e condensatore?
    no perchè se è così sia il mio px, che è un prima serie, che la 50 r ci rientrano...e non capisco in che modo incida sulla mia scetticità sulle candele tarocche...

  8. #8
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    Riferimento: La vespa da problemi a giri alti

    Citazione Originariamente Scritto da barroi Visualizza Messaggio
    cioè a puntine e condensatore?
    no perchè se è così sia il mio px, che è un prima serie, che la 50 r ci rientrano...e non capisco in che modo incida sulla mia scetticità sulle candele tarocche...
    Sulle mie invece (VNB6, PK, 50 Special e PX 150 E) non hanno mai funzionato le NGK...

  9. #9
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Citazione Originariamente Scritto da barroi Visualizza Messaggio
    cioè a puntine e condensatore?
    no perchè se è così sia il mio px, che è un prima serie, che la 50 r ci rientrano...e non capisco in che modo incida sulla mia scetticità sulle candele tarocche...
    le ngk cinesi danno moltissimi problemi sulle accensioni a puntine......

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