Beh, se è da cambiare l'intero strumento non ci penso nemmeno...troppo costoso...
Proverò prima a vedere se è il galleggiante che da tensioni sballate e poi se è lo strumento che a tensione costante svariona..
Anche se secondo me è la molletta che tiene fermo lo strumento ad essersi rotta...infatti quando spengo la vespa non ritorna a 0 ma resta a metà circa...