domanda su vespa pk 50 s

[almi1976]

ciao a tutti
prima di tutto complimenti per il stio
è davvero bello e anche molto utile
come avrete capito sono uno nuovo

volevo chiedervi subito una cosa
ho appena comprato una vespa pk 50 s da sistemare
la vespa è completamente originale a parte un 75 polini
provandola mi sono accorto che ha le marce davvero troppo corte infatti la velocità massima è di 60 km orari
è possible che nonostante il cilindro polini 75 questa vespa faccia solo i 60 ?
mi hanno detto che per allungare i rapporti devo cambiare la campana frizione
ho visto su ebay me ne ho trovate molto con differenti misure
secondo voi quale sarebbe giusta ?
24 71 ?
21 76 ?
22 63 ?
mi aiutate
grazie a tutti

[Special Dave]

Ciao e benvenuto su VR!
Passa in Piazzetta per presentarti!
Comunque.. Per allungare i rapporti devi aprire il carter e sostituire la campana ed il pignone.
Per un 75cc potresti montare la 18/67 oppure la 21/76 che è un po' più lunga

[almi1976]

scusa ma io intendevo proprio quello solo che non conoscevo la giusta terminologia
grazie mille per la risposta e già che siamo in tema .... è un lavoro fattibile da uno che ha poca esperienza soprattutto sulle vespe ?

[almi1976]

vanno meglio quelle a denti dritti o quelle con denti elicoidali ?

[sartana1969]

vanno meglio quelle a denti dritti o quelle con denti elicoidali ?

vanno meglio quelle a dentri dritti
durano di più quelle a denti elicoidali

per la tua elaborazione vanno più che bene entrambe.

[almi1976]

tanto per info sapete cosa monta in originale ?
già che ci sono vi chiedo un altra cosa
avevo preso una marmitta polini ma non ho potuto montarla perchè il collettore era troppo basso e non cera più spazio per montare la gomma posteriore
il ragazzo che me l'ha venduta dice che è impossibile
alla fine per non perdere i soldi ho dovuto fare cambio con una sito plus
più altre cose
che ne pensate ^
la sito plus non rende proprio nulla ? non l'ho ancora montata

[djgonz]

tanto per info sapete cosa monta in originale ?
già che ci sono vi chiedo un altra cosa
avevo preso una marmitta polini ma non ho potuto montarla perchè il collettore era troppo basso e non cera più spazio per montare la gomma posteriore
il ragazzo che me l'ha venduta dice che è impossibile
alla fine per non perdere i soldi ho dovuto fare cambio con una sito plus
più altre cose
che ne pensate ^
la sito plus non rende proprio nulla ? non l'ho ancora montata

Le vespe montano i denti elicoidali...

[almi1976]

ho appena comprato la 18 67 a denti diritti
è difficoltoso sostituirla all'originale ?
per caso avete qualche link di qualche tutorial
nel mettere mano alla vespa sono un neofita ...

[Scania 420]

per sostituire la campana sulla mia pk ho dovuto smontare tutto il motore (non e' difficile, pero' e' una rottura) e ho seguito la guida del palli ( La mia officina )

[djgonz]

ho appena comprato la 18 67 a denti diritti
è difficoltoso sostituirla all'originale ?
per caso avete qualche link di qualche tutorial
nel mettere mano alla vespa sono un neofita ...

Se è a denti dritti non è una 18/67... Conta i denti del pignone e della campana e lo saprai...

[almi1976]

l'ho presa su ebay
ho appena contattato il venditore
non appena mi risponde vediamo ...

[almi1976]

chiedo scusa ... denti elicoidali

[almi1976]

ragazzi non capisco come si toglie la campana dall'alberino
ho tolto i dischi frizione e il pignoncino secondario
sulla campana non vedo nessun fermo
per toglierla devo solo fare forza o altro ?
grazie

[alfo]

Se hai tolto il fermo secondario dovresti farla ruotare con delicatezza perche' c e una posizione in cui puo' uscire facilente come vedi scritto qui Smontaggio leva avviamento e campana frizione

[almi1976]

qual è il fermo secondario ?

[almi1976]

per togliere la campana devo quindi smontare anche il pedale di avviamento ?

[Mincio82]

Mumble mumble...l'hai aperto il motore vero!? Non è che sta provando a togliere la campana semplicemente aprendo il carterino frizione, togliendo pignone e pacco frizione!? Se così fosse aivoglia a tirare e a ruotare...la campana ha un fermo seeger dalla parte interna del motore..quindi devi smontare tutto il motore..

[almi1976]

sto provando ad aprire il motore
sto incontrando difficoltà nello smontare la ventola/volano
come si toglie ?

[Zio87]

Meccanicamente parlando dovresti utilizzare un estrattore apposito!

Un' alternativa molto valida invece è prendere una bella leva di ferro (perchè il semplice cacciavite si inarca ed è troppo leggero), la inserisci a far leva tra il volano (lato esterno) ed il banco; poi prendi un martello e dai dei colpetti dalla parte opposta del volano.

P.S.: abbi l'accortezza di posizionare la leva in linea con la tacca della chiavetta che sta sull'albero!

Spero di essermi spiegato bene!

[almi1976]

grazie ragazzi
mi procuro l'estrattore e poi vi faccio sapere

una domanda
visto che già ci siamo secondo voi vale la pena montare il 16 pari ?
la mia vespa ha u 75 polini la sito plus e se riesco a finire il lavoro la campana frizione 18 67

[almi1976]

ragazzi come si sfila la campana frizione?
ho tolto i seger ma la campana non esce
ho visto su internet un video manuale che dice che ce una posizione per toglierla ma ci abbiamo provato in due e non esce
mi sembra strano che si sia una posizione ...
mi date una mano
grazie

[djgonz]

ragazzi come si sfila la campana frizione?
ho tolto i seger ma la campana non esce
ho visto su internet un video manuale che dice che ce una posizione per toglierla ma ci abbiamo provato in due e non esce
mi sembra strano che si sia una posizione ...
mi date una mano
grazie

Se è uscita dal cuscinetto, devi solo provare a girarla... Ha una sua posizione, vedrai che tentando esce...

[Mincio82]

Per me prima hanno messo la campana poi ci hanno fuso attorno il carter

Scherzi a parte..è un po un rompicapo specie con quelle originali che sono di diametro maggiore...gira che ti rigira e alla fine te la trovi tra le mani!

[almi1976]

ma sei sicuro ?
non esce ...
non bisogna "martellare" fuori il cuscinetto ?
tocca anche sull'albero del cambio ...
non esce ...

[sartana1969]

ma sei sicuro ?
non esce ...
non bisogna "martellare" fuori il cuscinetto ?
tocca anche sull'albero del cambio ...
non esce ...

è per quello che non ti esce
leva l'asse del cambio....