Vnb4 restaurata ma si accende a fatica

[qiric]

Terminato il restauro ora mi trovo da qualche mese a combattere con la messa in moto della vespa.
Dopo svariati tentativi di regolazione carburazione la vespa tiene il minimo e si accende regolarmente sia a caldo che a freddo.
Poi dopo qualche giorno rimane un po accelerata al minimo e l'avviamento divente difficoltoso anche a spinta .
Poi se fa un gran botto si mette in moto altrimenti no.
Se si mette in moto poi in marcia va benissimo.
Sarà un problema elettrico o di caburazione?
Il carburatore è un si 20/17 c Getto minimo 42 max 94 miscelatore BE1 ( non trovo in rete quali sono gli spruzzatori originali!!).
L'impianto di accensione è stato modificato a suo tempo con l'utilizzo di una bobine esterna.
Vorrei ripristinarlo con la bobina AT interna. Puntine ok condensatore non sostituto.
Dove sbatto la testa?
Grazie in anticipo della pazienza

[vespiaggio]

ciao, la cosa migliore è sicuramente fare una revisione dell'accensione. Inizierei a ripristinare la sua bobina interna (che nel caso puoi lasciare e usare solo l'avvolgimento primario con quella esterna), cambia poi puntine e condensatore. Strano comunque che faccia questi sintomi. Sicuro sia un restauro vero e proprio e non una semplice riverniciatura (dove han lasciato stare il motore)?

[qiric]

Il restauro l'ho fatto io tranne la verniciatura.
Non avevo cambiato tutta l'accensione perchè non sembrava che ci fossero dei problemi.
ho sostituito tutte le guarnizioni, paraoli un cuscinetto e poc'altro il pistone era in tolleranza, l'albero motore era ok etc.
Mi fa specie quel botto che ogni tanto fa se non mi si mette in moto in genere dovrebbe essere tipico del condensatore.... ma po i quando va va perfettamente.
Mi sai dire specifiche sulla messa in fase di questo motore?
Grazie

[qiric]

Ti spighi meglio quando dici : (che nel caso puoi lasciare e usare solo l'avvolgimento primario con quella esterna)
Grazie

[antovnb4]

Cambia subito il condensatore, e metti una candela giusta: L78C
Accensione, 26*pms apertura max 035.
Non è un problema di carburazione. La bobina interna va benissimo, viene riprodotta paro paro. Perchè usare quella esterna ?

[qiric]

il condensatore mi è arrivato ad un foro solo mentre credo ci vada un due fili.
La bobina non la riesco a montare perche lo statore non ha lo spacco per il posizionamento della bobina interna etc.

[antovnb4]

AL condensatore devi saldare un altro filo, rosso, che andrà su. Per la bobina non capisco quale sia il problema, se prendi una bobina CEAB come l'originale non dovresti avere rogne a montarla.