Il punto è proprio questo: nel '70, non era previsto che i Vespini avessero l'indicatore di stop, tantomeno le frecce. E vi sono evidenti problemi alla partenza da fermo e alla fermata, per i motivi che ho elencato prima...
Il punto è proprio questo: nel '70, non era previsto che i Vespini avessero l'indicatore di stop, tantomeno le frecce. E vi sono evidenti problemi alla partenza da fermo e alla fermata, per i motivi che ho elencato prima...
Puoi utilizzare le segnalazioni con le braccia, che sono tuttora consentite, come da CdS. La segnalazione dell'intenzione di fermarsi va fatta con la mano sinistra, metti in folle e segnali, mentre, nel frattempo, freni con il pedale ed, eventualmente, anche con la leva del freno anteriore.Originariamente Scritto da gio97
Ciao, Gino
Non so... ho ancora qualche dubbio sul fatto che sia possibile... Non ho mai guidato una Vespa, quindi non posso naturalmente esserne certo, ma pensiamo per esempio ad uno stop: mentre arrivo, metto in folle, nel frattempo tolgo il gas, alzo il braccio sinistro verticalmente e freno. Devo girare a sinistra, alzo il braccio sinistro orizzontalmente...
E adesso? Mi servirebbe la mano sinistra per mettere in prima, e probabilmente alla fine della curva non avrei ancora finito di rilasciare la frizione; mi pare ovvio che non vi sia la possibilità di compiere queste cose assieme.
Ti consiglio di farti prestare un PX 200 da qualcuno, a fare l'esame con un motoveicolo senza frecce e stop ti potrebbero fare problemi, anche se è correttamete omologato.
Probabilmente mi sono spiegato male, ma l'esame in questione, è quello dei ciclomotori: per questo si pongono i problemi dello stop e delle frecce.
Gio fatti prestare uno scooter da qualcuno così risolvi i problemi
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Già, così poi la vespa a marce non la può guidare!Gio fatti prestare uno scooter da qualcuno così risolvi i problemi
gio97, senti me, non è così tragica come ti può sembrare, prima di tutto non devi compiere queste azioni contemporaneamente e, comunque, devi indicare PRIMA di farla l'azione che intendi svolgere, poi, se è possibile, la indichi anche DURANTE. Insomma, basta un po' di pratica.
Queste indicazioni manuali di svolta e di fermata, dovrebbero effettuarle pure i ciclisti!
Ciao, Gino
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