prendi con le molle quello che ti dico ma è relativamente normale quello che ti accade. Se nella buca che prendi frenando la ruota ha una frazione di secondo in cui non è perfettamente a contatto con il suolo, allora la mancanza o scarsità di aderenza, a parità di pressione del freno, fanno bloccare la ruota. Quando poi riprende adeguatamente contatto con il suolo ritorna a girare. In tutto questo la trasmissione è normale che ciocchi un pò, dato che tutti gli organi, in particolare il cambio e la crociera, dall'essere in trazione vengono fermati e liberati all'improvviso.
E' una cosa del tipo TO-TLOC no? ti accade in buche di una minima consistenza no?