ho appena comprato una pk 50s la quale presenta una "botta" proprio nel punto dove si trovano i numeri di telaio.
la vespa è priva di libretto ma di lecita provenienza ( verificata in questura)
per poter leggere bene i numeri ho sverniciato la zona interessata ed effettivamente si leggono.
per poter riparare la zona non so come fare, ovvero se vado a ribattere rischio di cancellare tutto.
come ci si comporta in questi casi?
l'unica.....come insegna gino, è la motorizzazioneOriginariamente Scritto da lorenzodaniele
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
certamente...
chiedevo, se era già capitato a qualcuno, quale era la prassi....
io andai per un problema che avevo sulla gt:certamente...
chiedevo, se era già capitato a qualcuno, quale era la prassi
vai alla motorizzazione ti fanno pagare una serie di bollettini, una marca da bollo, e fai richiesta per ripunzonatura per deterioramento, ti danno un appuntamento, porti la vespetta e il gioco è fatto.
NB: occhio perchè se la zona è ancora leggibile, non le lo ripunzonano nella stessa zona.
per assurdo te lo potrebbero fare anche sulla pedana.
dipende da quanto è celebroleso quello che punzona e quanta voglia ha di lavorare.
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
Io credo che un buon battilastra può raddrizzarti la lamiera senza rovinare la punzonatura.
Ciao, Gino
oggi sono andato in motorizzazione a chiedere per la ripunzonatura per deterioramento, mi hanno dato la documentazione e detto di passare all'ufficio collaudi.
lì ho trovato un'indifferenza che ricorda quella dei distretti militari degli anni ottanta...
vado lì e il tizio mi dice (in ciociaro):
"ma come tè ne té, ma n'n te conviene, dopo ti rifanno i numeri sopra la pedana, ma dacci 'na raddrizzata!
quasi quasi mi rivolgo ad un'agenzia o addirittura reperire i punzoni e farlo da solo....
ti incentivano all'illegalità...
Italia
Ribadisco: rivolgiti ad un bravo carrozziere battilastra che te la sistema senza toccare la punzonatura!
Ciao, Gino
ho iniziato!!
devo dire che smontare è molto divertente e fai subito....
posto qualke foto per il "PRIMA" e quelle per il "dopo", vedremo...
in oltre...
il tutto tre "piotte".... (valuta locale)
ha qualche ammaccatura, ma nel complesso sta bene ed è dritta...
originariamente era azzurra, ma credo di rifarla nera, se non sbaglio, nell'85 c'era?
sopra e sotto la pedana presenta una vernice tipo quella che si dava sotto le macchine, ma è proprio così?
No, quella è antirombo, e può essere dannosa per la carrozzeria! Devi toglierla!
Ciao, Gino
grazie, provvederò...
ho smontato il bordoscudo pensando di ricomprarlo, invece l'ho scoperto essere inesistente.
ha una leggera rottura quasi alla fine diciamo all'altezza della freccia, peccato che è nella parte esterna,probabilmente lo riutilizzerò, poi posterò qualche foto...
ecco la foto.
ma esiste qualche altro tipo simile? quello della px?
da dove si tira fuori l'impianto elettrico?
ma la ciabatta ant riesce a passare nel tunnel o devo staccare tutti i fili?
Stacchi tutti i fili e lo tiri verso su dalla cravatta.
il reinserimento mi spaventa, ma proverò...
Con un po' di pazienza ci si riesce...il reinserimento mi spaventa
ho risoltoRibadisco: rivolgiti ad un bravo carrozziere battilastra che te la sistema senza toccare la punzonatura!
Ciao, Gino, potevo farlo fare a papà (ribattitore in pensione), ma ho voluto farlo da solo, del resto "buon sangue non mente...)
Meglio così.ho risolto
Per l'impianto elettrico, aiutati con un fil di ferro: lo attacchi ai cavi che sflili e lo lasci lì, per poi attaccarlo ai cavi da infilare, richiamandoli col fil di ferro.
Ciao, Gino
antirombo eliminato con lo sverniciatore....
carteggiatura eseguita mediante levigatrice orbitale con carta 120,
ho eseguito anche due piccole saldature con le bombole,
foto a presto....
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