restauro pk 50s

[lorenzodaniele]

sono riuscito ad aprire i carter, a prima vista mi sembra ben messo, i cuscinetti sono ok, ma valuterò se cambiarli (almeno quelli di banco).
aiutatemi a riconoscere se i rapporti del cambio sono quelli originali. i rapporti sono tutti e quattro marchiati piaggio e presentano questi numeri: sulla prima 4214, sulla seconda 4296, terza 4297 e sulla quarta 4298. smontando ho fatto l'errore di non fotografare la posizione degli ingranaggi ma credo che la seconda e terza sia indifferente, mentre la prima e la quarta hanno un verso giusto, vero? quale?
la valvola come vi pare?
DSC04377.jpgDSC04378.jpgDSC04379.jpgDSC04380.jpgDSC04381.jpgDSC04383.jpgDSC04384.jpgDSC04385.jpgDSC04386.jpgDSC04387.jpg quante domande...

[lorenzodaniele]

ho contato i denti della campana e sono 63...

[lorenzodaniele]

avevo dimenticato il pignone1347295789618.jpg ha 22 denti...

[vints]

La valvola, non mi sembra messa male, mentre i rapporti sono gli originali, anch'io ho questi.
Infine per i rapporti delle marce nella fase di rimontaggio, te ne renderai conto da solo la posizione giusta della prima e della quarta, non è molto difficile!!!

[lorenzodaniele]

La valvola, non mi sembra messa male, mentre i rapporti sono gli originali, anch'io ho questi.
Infine per i rapporti delle marce nella fase di rimontaggio, te ne renderai conto da solo la posizione giusta della prima e della quarta, non è molto difficile!!!

ho cercato, questa è una campana"90", devo sostituirla con una 15/69 4,60 denti elicoidali senza parastrappi in acciaio, almeno credo...

[vints]

Si scusami, i rapporti non sono originali, io ho montato un 47, quindi ho questi rapporti!!!

[lorenzodaniele]

ho fatto saldare il carter DSC04406.jpgDSC04407.jpg e con una lima ho ridotto e lisciato la saldaturaDSC04409.jpg, non voglio andare oltre per non indebolire la riparazione, solo che nel rifare il foro ha tolto la parte che mantiene fermo il prigioniero, quindi mi tocca riportarlo....