Mentre postavo un romanzo...ehm...un intervento un po' lungo da un'altra parte nel forum, m'è venuto in mente che non ho sistemato l'anticipo del motore appena finito di montare, e che in effetti qualche strano difetto di accelerazione ancora ce l'ha.
É un DR 102 portato a 112, con l'albero anticipato senza lavori al carter ma solo ai travasi del cilindro. Come dovrei regolare l'anticipo per farlo perfetto? A quanti gradi dovrei mettere il piatto dello statore e che punto di riferimento devo prendere per girarlo? Adesso è con la tacca della N allineata a quella del carter, e se do gas non sale subito di giri, come se ci fosse qualcosa di sbagliato nella progressione.
Consigli?
