Non si vuole accendere, help!!!!!!!

[br1rosella]

Salve a tutti,
E' da poco che ho scoperto questo forum e faccio i complimenti per l'efficienza e la tempestività delle vostre risposte.
Venendo diretti al problema proprio ieri sera ho finito di montare la mia vespa 50 n unificata del 67.
Premetto che prima di iniziare il restauro la vespa andava in moto alla prima/seconda pedalata.
Finito di montare tutto ho provato ad accenderla ma non parte, benzina arriva, quindi il problema si riferisce all'approvvigionamento di corrente.
Volevo sapere se c'è una scaletta di operazioni da effettuare per fare un check-up ordinato e razionale a questa problematica.
Grazie in anticipo!

[daigoro83]

hai provato a vedere se la candeal fa la scintilla?
i fari si accendono quando pedali?
prova a verficare con il tester i fili che vanno alla bobina prima della candela

[br1rosella]

Allora,
ho controllato e il faro si accendeva e la corrente alla bobina arrivava; evidentemente non era abbastanza corrente poichè ho smontato il volano e ho notato molti fili scoperti, imporriti e screpolati che quindi compromettevano il funzionamento.
Sono quindi a sostituire i 3 fili che vanno dalla scatoletta di cablaggio all'accensione.
Vorrei sapere se esiste uno schema di come collegare questi fili giusto per avere una tracci tramite la quale eseguire il lavoro in maniera sicura.
Grazie per l'aiuto!!

[br1rosella]

evidentemente non era abbastanza corrente

pardon ho saltato una parte del discorso..
Secondo me non era abbastanza corrente poiche (con bobina nuova) la corrente alla candela arrivava talmente lieve da non scatenare nessuna scintilla...

[vrvespa]

Se prima partiva al 1 - 2ndo colpo, come mai adesso la scintilla e' debole??
Cos'e' cambiato?? Hai aperto il blocco motore?? Cambiato l'anticipo o qualche componente elettrico??

Immagino che non parta (letteralmente) nemmeno a spingerla...

[br1rosella]

Allora, il fatto è che le guaine erano estremamente imporrite e maneggiando il blocco si erano definitivamente rovinate; aggiungendo un filo all'interno del volano che era attaccato per un solo filamento.
Ho proceduto quindi ripristinando completamente i collegamenti all'interno dell'accensione.
Oggi pomeriggio provo a metterla in moto e vi saprò dire.
Grazie infinite!!!

[br1rosella]

MISSIONE COMPIUTA!
Dopo l'intervento di ripristino dei cablaggi dell'accensione è filato finalmente tutto liscio, la vecchia N è tornata a cantare!
Grazie mille a tutti voi per l'importantissimo sostegno che mi avete dato!!!

[vrvespa]

Tutto e' bene quello che finisce bene.

Quindi il problema era solo il cablaggio che si era rovinato?? Che cavi hai usato?? Immagino il carter si scaldi non male soprattutto vicino al motore...