Motore originale, SIP Road e....?

[geny]

Quindi ora quali getti definitivi monti sulla euro 3 150?

Scarico originae 419167, 6823.1 ghigliottina, 140 BE5 100 colonna massimo e 45 - 140 getto del minimo, orientativamente 1 - 3/4 dal tutto chiuso sul retro del carburatore Spaco/Lic Dell'Orto.

[paomaty]

Grazie

[poeta]

Proverò!
Olio sintetico sì, Bardahl, e per la miscela lascio fare al miscelatore che in configurazione originale m'ha fatto fare 1000 chilometri in 29 ore senza un problema

1000 in solitaria in TAPPA UNICA!!!!!



Mitico uomo.... hai un ammiratore!

[crislink]

Alla fine ho acquistato tutto quello che mi serviva in blocco, per risparmiare noie.

A breve arriverà una Sip Road 2.0, un kit di getti del max BGM che vanno da 115 a 138 (se ne compravo 3 separati costavano uguale) e farò anche la modifica dei fori al filtro aria. Ho un getto 118 stock (p200e senza mixer) e candela B7ES ngk , e ho una carburazione quasi perfetta (elettrodo nocciola tendente al chiaro). Contando che sono anche al livello del mare, con queste varie modifiche credo che partirò direttamente dal getto 125, eventualmente poi a scendere. Che ne dite?

[Naza]

Su un px 150 originale che configurazione mettereste io ho provato sia un 140/be5/105 e sia un 160/be3/105 entrambi con giro e 3/4di vitema la candela esce asciutta quindi magra

[one101one]

Alla fine ho acquistato tutto quello che mi serviva in blocco, per risparmiare noie.

A breve arriverà una Sip Road 2.0, un kit di getti del max BGM che vanno da 115 a 138 (se ne compravo 3 separati costavano uguale) e farò anche la modifica dei fori al filtro aria. Ho un getto 118 stock (p200e senza mixer) e candela B7ES ngk , e ho una carburazione quasi perfetta (elettrodo nocciola tendente al chiaro). Contando che sono anche al livello del mare, con queste varie modifiche credo che partirò direttamente dal getto 125, eventualmente poi a scendere. Che ne dite?

Risultato?