Motore V5A1M - Lista della spesa

[FaGiO]

Ciao a tutti,

premetto che non capisco praticamente niente di motori, ho deciso di riprendere in mano il restauro - di fatto mai cominciato - di una 50 N del 1966 (qui la "vecchia" discussione di presentazione: http://old.vesparesources.com/restau...-n-1966-a.html ), e ho pensato di farmi aiutare da voi con la "lista della spesa" per rifare completamente il motore (vorrei rifarlo originale al 100%... il numero sul carter del motore è "vicinissimo" a quello di telaio, quindi questo mi fa pensare che sia proprio il suo originale!) visto che credo che l'unica cosa "salvabile" siano i carter (come si può vedere anche dall'unica foto che feci a suo tempo...).

Mi aiutate con la lista dei pezzi, i relativi costi e - eventualmente - dove comprarli? Una volta raccolti tutti, poi cercherò di farlo montare da qualche meccanico... Ma voglio essere sicuro che il materiale sia quello "giusto" per fare un restauro a modo... E non una "minchiata".

P.S. Manca anche tutta la parte "elettrica" e del volano, chiocciola, ecc...

Grazie!

[vespiaggio]

ciao, devi prendere:

cuscinetti di banco (sigle 6204 e 6303), 7-8 euro l'uno
kit paraoli corteco blu, dai 7 ai 10 euro
2 tamponi fondo corsa ingranaggio avviamento, 4 euro -->da prendere in piaggio e che siano gommosi al tatto
1 cuscinetto albero primario cambio, codice 6200, costo sui 5-6 euro
1 cuscinetto albero 2* cambio, codice 6204, 7-8 euro
1 cuscinetto campana frizione, codice 16005, costo sui 10-12 euro
serie 3 dischi frizione, sui 4-8 euro
molla frizione, 3 euro
kit guarnizioni 3-10 euro
cilindro 50 nuovo DR, 60-70 euro, o in alternativa rettifica dell'originale allo stesso prezzo
puntine, 6-7 euro
condensatore, idem il prezzo
gommino passacavi fili dello statore, 2 pezzi, 2 euro circa l'uno
cavo alta tensione con forchettina e pipetta di gomma, 30-40 cm, 7-8 euro tutto
rondelle anti svitaggio dadi pignone e frizione, circa 4 euro entrambe
ganasce, 7-9 euro
marmitta padellino e collettore a 90*, circa 50 euro tutto
crociera cambio per 3 marce (ne esiste un unica misura), circa 40 euro
ingranaggio avviamento, 11-13 euro

più se vuoi far galvanizzare la minuteria e sabbiare/pallinare i carter, aggiungi un 80 euro buoni

inoltre procurati un'intera accensione con volano da 2,2kg a logo quadrato e bobina interna, visto che ti manca. Copriventola con feritoie a V, da prendere assolutamente usato (nuovo non lo fanno a meno di trovarlo d'acciaio inox)

[FaGiO]

Grazie della risposta Vespiaggio... Posso approfittare ancora un po' della tua gentilezza, per diminuire la mia ignoranza? (perdonami se ti faccio delle domande idiote... )

- Non vedo da nessuna parte alberi motore o cose simili... Dici che si possa recuperare quello che c'è? (vedi foto)



- "Galvanizzare la minuteria". Intendi tutto quello che viene smontato dal motore, giusto? E se vede essere cambiato qualcosa anche della minuteria, come devo muovermi?

- Dici di procurarmi un'accensione completa. Usata? Posso provare a mettere un annuncio qui sul forum? (e il copriventola non è quello che si trova anche su vari siti?)

Per adesso non ti stresso ulteriormente...

...grazie!

[vespiaggio]

Grazie della risposta Vespiaggio... Posso approfittare ancora un po' della tua gentilezza, per diminuire la mia ignoranza? (perdonami se ti faccio delle domande idiote... )

- Non vedo da nessuna parte alberi motore o cose simili... Dici che si possa recuperare quello che c'è? (vedi foto)



- "Galvanizzare la minuteria". Intendi tutto quello che viene smontato dal motore, giusto? E se vede essere cambiato qualcosa anche della minuteria, come devo muovermi?

- Dici di procurarmi un'accensione completa. Usata? Posso provare a mettere un annuncio qui sul forum? (e il copriventola non è quello che si trova anche su vari siti?)

Per adesso non ti stresso ulteriormente...

...grazie!

allora

- se l'albero non ha giochi verticalmente sulla biella puoi rimontarlo ma ci sarà sicuramente da cambiare la bronzina in testa alla biella. Altrimenti una valida alternativa è un albero RMS/olympia corsa 43 cono 19 da 50 euro

- galvanizzare la minuteria si intende zincare bianco e fosfatare tutto come in origine. Io solitamente sabbio anche i carter (ma qui la scelta è discutibile per molti, anche se penso sia solo invidia )

- per l'accensione trova qualcosa di usato come già detto. Il copriventola va trovato usato anche lui per il motivo sopra citato.

[FaGiO]

Grazie! Per adesso può bastare... Ma tornerò a romperti le palle...

[FaGiO]

Ma... Vespiaggio... Non avevo visto che tu hai praticamente il risultato che vorrei raggiungere! Mi sa che ti toccherà farti offrire un caffè per farmela vedere (e per permettermi di stressarti anche dal vivo... )!

[volumexit]

anche se penso sia solo invidia

Invidia di che????

Fulvio, la settimana prossima ti chiamo cosi mi fai vedere qualche rottame. Sentiamo anche simone.
Poi mi spieghi anche dove andare a zincare un po di minuteria.

[gluglu]

Poi mi spieghi anche dove andare a zincare un po di minuteria.

Potrebbe interessare anche a me. Sarebbe possibile? Anche in PM se preferite

Grazie