Problema partenza p125x

[calibrone82]

Salve cari amici volevo chiedervi se qualcuno potesse aiutarmi,vi spiego:ho revisionato il motore della mia p125x con la sostituzione di tutte le parti usurate,il problema qual'è???Siccome quando l'ho comprata aveva su un gruppo polini e dir la verità non mi ha mai dato problemi(al di fuori che era rumoroso),adesso che l'avevo smontata per revisionarla avevo preferito rimontare il gruppo 125 originale(che mi era stato dato al momento dell'acquisto),ora però nella partenza da fermo mi fa un grande vuoto quasi devo sfrizionare per farla partire(cosa che non accadeva con la modifica)cosa che però una volta andata in coppia non mi da più problemi e va benissimo,ora da che può dipendere?Forse sarà il gruppo che aveva alle spalle 40000km ed a cui ho sostituito solo le fasce(potrebbe aver perso compressione????) o che?Premetto che ho provato a carburarla in tutti i modi e la candela esce sempre nera tipo un carbone e sempre asciuttissima,attendo vostri consigli anticipando un grazie a tutti coloro che sapranno aiutarmi!!!

[davide9309]

La carburazione l'hai fatta solo con la vite posteriore, oppure hai anche rimontato i getti originali del p125x?
Il minimo lo tiene anche a pochi colpi al secondo, oppure devi lasciarlo sempre abbastanza alto?

[calibrone82]

La carburazione l'hai fatta solo con la vite posteriore, oppure hai anche rimontato i getti originali del p125x?
Il minimo lo tiene anche a pochi colpi al secondo, oppure devi lasciarlo sempre abbastanza alto?

Ho rimontato il getto di max originale che è un 102,il minimo lo tiene perfettamente è solo che se dò gas ci mette un pò a prendere giri,creandomi il problema della partenza specialmente in 2 o anche soloper la salita,che potrebbe essere?intanto grazie.

[s7400dp21957]

se non ricordo male il getto del max del 125 è 92. Il 102 è del 150 ecco perchè sei grasso di carburazione.
Inoltre dovresti controllare tutta la colonna del max e cioè freno aria ed emulsionatore.
Questo per quanto riguarda la candela nera a condizione che tu abbia fatto la prova classica per la verifica.
Per i vuoti in partenza, devi verificare il getto del minimo e la regolazione della vite sempre del minimo.

[calibrone82]

se non ricordo male il getto del max del 125 è 92. Il 102 è del 150 ecco perchè sei grasso di carburazione.
Inoltre dovresti controllare tutta la colonna del max e cioè freno aria ed emulsionatore.
Questo per quanto riguarda la candela nera a condizione che tu abbia fatto la prova classica per la verifica.
Per i vuoti in partenza, devi verificare il getto del minimo e la regolazione della vite sempre del minimo.

Ciao,da tabella piaggio la p125x monta il max 100/102,l'unica cosa che ho trovato di diverso dalla scheda piaggio e che monto sotto la mia vespa è un emulsionatore be5 invece del be 3 e un getto minimo da 45 invece di 48,potrebbe essere questa la causa?ti allegola scheda che ho scaricato,intanto grazie mille.

[s7400dp21957]

Ciao,da tabella piaggio la p125x monta il max 100/102,l'unica cosa che ho trovato di diverso dalla scheda piaggio e che monto sotto la mia vespa è un emulsionatore be5 invece del be 3 e un getto minimo da 45 invece di 48,potrebbe essere questa la causa?ti allegola scheda che ho scaricato,intanto grazie mille.

Purtroppo quella tabella è sbagliata.
Se ci fai caso bene propongono la stessa configurazione per il 125 e il 150 cosa che non può essere.
Guarda questa e parti con la configurazione proposta.
E' normale che successivamente, in base alla carburazione ottenuta, potresti dover ritoccare qualche cosa.

[calibrone82]

eccola!