no, immagino che vogliano capire se ci sono stati intoppi nel controllo qualità o nella linea di assemblaggio. perchè di problemi ste vespe ne hanno tanti.. è probabile che stiano cercando di capire se è il caso o meno di richiamare o dare direttive ai centri su problemi specifici.. insomma, ti assicuro che meglio non poteva andarti perchè almeno sai che è in mani , si presume, competenti.
meglio così... vi faccio sapere!!
Riferimento: Nuovo PX 2011: singhiozza a bestia!
Scatalizzata (dopo 1000 km) anch'io semplicemente, senza cambiare getti ecc e ho guadagnato circa 10 km/h (senza tener conto dei rognosi vuoti in partenza). E sopratutto il sound, ora è da Vespone!
Saluti a tutti
Attenzione...se hai scatalizzato senza cambiare i getti non hai fatto una cosa buona: infatti liberando lo scarico con una marmitta meno tappata, e senza adeguare la getteria del caburatore, rischi di smagrire ancora di più la carburazione con conseguenti rischi di scaldate e/o grippaggi...
Quindi ti consiglio caldamente di provvedere ad adeguare i getti del carburo - secondo le info che puoi tranquillamente trovare qui su Vr - quanto prima, onde evitare problemi!
Ho sentito il parere di qualche concessionario/officina e mi hanno detto che non è necessario accidenti.
ho controllato la candela ed ha un bel color nocciola. Ci ho percorso 500 km da scatalizzata facendo percorrenze di 60 km andata e 60 km ritorno. Prenderò provvedimenti comunque.
Grazie delle dritte !
ciao niccosOriginariamente Scritto da niccos
per informarti bene sulla catalizzazione puoi leggerti questa discussione...
http://old.vesparesources.com/off-to...pressioni.html
ci sono tutti i possessori di px2011 del forum che hanno sviscerato il problema...
come ti dicevano sopra se non ricarburi rischi di grippare.
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ragazzi problema risolto con successo dal mio meccanico
chi fosse interessato dopo la scatalizzazione del PX150 euro3 2011 per la provincia di Venezia (visto che ogni zona ha le sue condizioni climatiche) sarà sufficiente un getto 102 e una attenta regolazione dell'aria. Non cambiate emulsionatore ecc sarebbe un tentativo a vuoto
Saluti a tutti e Buona Vespa!
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