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Discussione: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

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  1. #1
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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Citazione Originariamente Scritto da gio97 Visualizza Messaggio
    La certificazione di un restauro comunque viene data da un registro storico, quello di FMI è il più severo, che pretende una Vespa molto simile all'originale.
    Tutto il contrario... E' già tanto se l'FMI sa quante ruote ha la vespa...
    Il più pignolo sicuramente è il Registro Storico Vespa.

  2. #2

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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Citazione Originariamente Scritto da djgonz Visualizza Messaggio
    Tutto il contrario... E' già tanto se l'FMI sa quante ruote ha la vespa...
    Il più pignolo sicuramente è il Registro Storico Vespa.
    Uhmm.. quindi loro mi possono dare le info che cerco?!

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di domy
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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Citazione Originariamente Scritto da Hyde Visualizza Messaggio
    Uhmm.. quindi loro mi possono dare le info che cerco?!
    le pubblicità dell' epoca sono le più affidabili
    Domy

  4. #4

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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Citazione Originariamente Scritto da domy Visualizza Messaggio
    le pubblicità dell' epoca sono le più affidabili
    C'è qualche punto di raccolta qui sul forum?

  5. #5
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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Leggi la discussione sulla 50 R che c'è nei post in evidenza...

  6. #6

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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Continuando con le domande sul cosa è bene e cosa è male...
    Elaborazioni del motore, marmitta, carburatore et similia sono cose buone o cattive durante un restauro?

  7. #7
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    Riferimento: Restauro Vespa 50R: reperire informazioni ufficiali

    Citazione Originariamente Scritto da Hyde Visualizza Messaggio
    Continuando con le domande sul cosa è bene e cosa è male...
    Elaborazioni del motore, marmitta, carburatore et similia sono cose buone o cattive durante un restauro?
    Restauro significa riportare il mezzo alle condizioni originarie, quindi sarebbe una cattiva cosa elaborare il motore e cambiare marmitta, carburatore ecc...
    Ma non tutti (me compreso) interpretano il restauro in questo modo

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