se la frizione slitta lo senti più in 4a che in 1a
se la frizione trascina lo senti più in 1a che in 4a
il fatto che abbiate lo stesso motore non implica che abbiate lo stesso rendimento
se la frizione slitta lo senti più in 4a che in 1a
se la frizione trascina lo senti più in 1a che in 4a
il fatto che abbiate lo stesso motore non implica che abbiate lo stesso rendimento
rapporti e volano dell'amico non ne ho idea
sisi certamente avete ragione riguardo al paragone.....
però se accellero un pò e mollo di colpo la frizione dovrebbe dare un pò di botta no? invece fa come se non la mollassi del tutto
l'olio che ci ho messo è troppo denso? e può dar problemi di questo tipo?
comunque sartana ti ringrazio per la tua disponibilità :D
provala in 4aOriginariamente Scritto da simo989
stai giu' di velocità e apri il gas di colpo
se sale repentinamente di giri ma non di velocità, slitta
se slitta reagisce come hai detto tu a una sfrizionata o un colpo di gas
se slitta, gran colpa è dell'olio che hai usato
ok perfetto grazie farò questa prova, se non dovesse slittare dunque che ha?
in prima giuro tengo aperto anche quasi tutto il gas tenendo tirato la frizione e la mollo quasi di botto non da quel bello skatto ma fa come se fosse ancora tirata
comunque prima meglio risolvere con la carburazione; ps: non mi hai risp nell'altra discussione facci un salto
o ti slitta per l'olio o per il filo troppo tirato
frizione consumata non può essere?
e se in quarta non dovesse slittare allora che è quel problema che mi da in prima? olio troppo denso?
filo troppo tirato no perchè ho provato ad allentarlo....
comunque volendo cambiare l'olio posso toglierlo e metterci dentro del gasolio per pulire bene il tutto e poi l'olio nuovo?
svuota l'olio
metti dentro 150 ml di gasolio + 150 ml di benzina
a motore spento spedivella e aziona la leva della frizione
poi metti in moto al minimo
e aziona ripetutamente la frizione per 30-40 secondi
svuota tutto e carica il motore con l'olio giusto.............
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