Aiuto montaggio frizione(ponete fine alle mie bestemmie)

[superasso]

Stavo montando la frizione,montata tutta evviva....metto il coperchio frizione e non aderisce al carter,come devo montarlo,è normale?
Mi spiego,ci saranno 2 mm prima che arrivi a battuta,quindi con somma intelligenza ho pensato"è de,devo stringerlo alla morte che porterà giù la frizione",e invece porco il demonio mi sè troncata la vite in alto verso l'ammortizziatore,non sò nemmeno come potercela levare,è anche la vite a cui và messo il blocca frizione,sfiga 2 volte...
Aiutatemi,sono 3 settimane che aspetto un pezzo e stasera volevo finire,e non finirò perchè la vite mi ha abbandonato....

Levare un pezzo di vite da 6 mm tranciata nella sede è lavoro delicato, serve una manualità che probabilmente uno che è capace di combinare il pasticcio che descrivi qui sopra...........presumibilmente non possiede.
Cmq si procede più o meno come segue: levare il motore dalla vespa (levare il motore è necessario data la scarsa accessibilità di quella zona), dopo aver scaldato a temperatura elevata la zona dove giace il pezzo di filetto (scaldare serve per far rinvenire il frenafiletti che hai messo a sproposito!),tentare di estrarlo con pinze se il mozzicone sporge a sufficienza, oppure con utensile specifico se non sporge.
Ti consiglio inoltre........ prima di tentare di rimontare il coperchio di cercare il motivo per il quale il quest'ultimo non va in sede.
Ciao Superasso.

[Case93]

Ok il pignone lo ho ordinato da Bicasbia perchè il precedente non andava,era troppo alto.
La vite si è spazzata non per la troppa forza,non era nemmeno a fine filetto,e non stavo nemmeno facendo troppa forza sulla chiave,proverò a trapanarla,non posso levare il motore,troppi casini e visto che ogni volta sto motore mi fà dannare lascio tutto sopra,buco e arrivederci....la paura è se ci sarà il materiale per filettare di una misura in più,e anche come levare ora quello schifo di frizione

[teach67]

stiamo parlando di una small????

[superasso]

Ok il pignone lo ho ordinato da Bicasbia perchè il precedente non andava,era troppo alto.
La vite si è spazzata non per la troppa forza,non era nemmeno a fine filetto,e non stavo nemmeno facendo troppa forza sulla chiave,proverò a trapanarla,non posso levare il motore,troppi casini e visto che ogni volta sto motore mi fà dannare lascio tutto sopra,buco e arrivederci....la paura è se ci sarà il materiale per filettare di una misura in più,e anche come levare ora quello schifo di frizione

Occhio! quello che ti proponi di fare è già difficile con il pezzo sul banco, cercare di farlo direttamente sulla vespa è arduo, i danni che rischi di fare sono importanti!
Ciao,Superasso.

[davide9309]

Meglio togliere due perni per tirare giù il motore e fare le cose bene, che farle a muzzo col motore montato, rischiando di peggiorare la situazione.
Ad esempio col poco spazio che c'è fra la scocca e la vite che hai spezzato, vedo già difficile infilarci un trapano, non oso immaginare quanto sarà difficile trapanare dritto.
Occhio che sul carter poi non si torna più indietro...

[Case93]

Mi girerebbero assai le scatole a dover levare GT e carburatore,il lavoro di trapano lo farà mio padre che ha lavorato in officina per anni,mi duole perchè solitamente faccio da me e odio delagare a altri....
Togliere il GT poi significherebbe dover fargli sapere che non è originale,cazzo.....
@Teach no è un PX,è in off.Large

[Case93]

Ho calato il motore,spianato con il flex la vite,bucata,bestemmie con un coso infilato dentro e la ho svitata! operazione di alta chirurgia sul serio!
Non vi dico che fifa con il flex sul motore soffrivo meno se operavano me!

[superasso]

Ho calato il motore,spianato con il flex la vite,bucata,bestemmie con un coso infilato dentro e la ho svitata! operazione di alta chirurgia sul serio!
Non vi dico che fifa con il flex sul motore soffrivo meno se operavano me!

Bene! vedo che se ti impegni..........riesci anche a lavorare di fino oltre che tirare madonne
Ciao,Superasso.