Per me, senza investire sui carter "diversi" (200cc), hanno già belli e pronti i carter 125-150 e una miriade di produttori che potrebbero fare carte false per avviare una collaborazione per la produzione di gruppi termici da 177cc, magari anche in alluminio (vedi eventualmente Pinasco, Parmakit, Gilardoni e chi per loro), con un po' di brio in più per andare come i 200 in ghisa di serie e con qualcosina in meno per non ammazzare il mercato dei kiti aftermarket.
Oppure ci sarebbe l'opzione dei carter 200cc con GT in alluminio (sempre dei succitati produttori) e magari con alesaggio maggiorato e corsa lunga.
Credo che per un' azienda come Piaggio, omologare certe modifiche al progetto originario, sia abbastanza semplice.
Ma qui si sconfina nel campo dell' ipotetico e nella determinazione del sesso degli angeli...
