px 200 iniezione?

[MrOizo]

...oggi, sentito altro concessionario, avuta altra conferma..... pare che la notizia sia trapelata dal reparto prove sperimentali...ora, non so questo cosa significhi, se ci sono veicoli in giro o il motore è sul banco o sulla carta...ma la buona notizia è che c'è......a questo punto, io spero almeno in un corsa 60.....per avere davvero delle prestazioni differenti......dai, Piaggio, che ce la fai.....fatti passare questa stipsi col px e vedrai che va meglio.....

[Noiva]

speriamo...

[ciccio79]

...oggi, sentito altro concessionario, avuta altra conferma..... pare che la notizia sia trapelata dal reparto prove sperimentali...ora, non so questo cosa significhi, se ci sono veicoli in giro o il motore è sul banco o sulla carta...ma la buona notizia è che c'è......a questo punto, io spero almeno in un corsa 60.....per avere davvero delle prestazioni differenti......dai, Piaggio, che ce la fai.....fatti passare questa stipsi col px e vedrai che va meglio.....

Si tratterebbe cmq sempre di un 2t giusto?

Che cilindrata, 175-180cc o 200cc?

[Vesponauta]

Si vede che la Star 4T 200 sta mettendo a Piaggio il pepe nel...



Meglio così: la sfida è aperta!

[ciccio79]

Vesponauta nemmeno tu vedi in giro Px per test su strada come l'anno scorso?

[Vesponauta]

L'avrei già scritto se ne avessi visti, no?

[MrOizo]

Si tratterebbe cmq sempre di un 2t giusto?

Che cilindrata, 175-180cc o 200cc?

..visto che mi è stato riferito che l'interesse è quello di realizzare una maggiore cilindrata sui "soliti" carter 125-150, ne deduco che l'alesaggio max per restare in "sicurezza" se si vuole utilizzare la solita ghisa, sia sui 62 mm....si potrebbe poi recuperare il piccolo gap di cilindrata utilizzando un corsa 60 al posto del 57, per arrivare, come detto, alle misure 62*60=181 ca, che sono le misure del 180 ss....comunque viene definito 175......

[Vespista46]

Ma cazzarola, non VOGLIO crederci che nessuno del reparto marcheting/sviluppo/innovazione/designer etcc legga dei cazzarola di forum.

Non per cosa, ma gli si danno le idee a gratis da appassionati, che nel 99% dei casi conoscono la Vespa meglio di loro, rivoltata più e più volte dentro e fuori, conoscendo pregi e difetti, e quasi sempre dando anche le soluzioni per ovviare a quei problemi.



Che c'è vò ad ascoltarci?
Tanto si sa che gli appassionati fanno il mercato. Sai come fanno "venire" il desiderio anche agli amici non vespisti con un bel prodotto bello inovativo???


Su su su!

[iena]

Ma cazzarola, non VOGLIO crederci che nessuno del reparto marcheting/sviluppo/innovazione/designer etcc legga dei cazzarola di forum.

Il fatto è che sui forum scriverà forse l'1% del possibile mercato ... loro tengono in considerazione ANCHE quello che c'è scritto qua sopra, ma non lo prendono di certo come la verità.

Se vai sul forum della Duna e ti basi su quanto c'è scritto pare che tutti vogliano averne una

[ciccio79]

Purtroppo per il consumatore finale la nuova vespa è la GTS o la LX, il Px lo considera la vecchia vespa obsoleta...Piaggio tiene conto di questo e le vendite purtroppo gli danno ragione...

[Vespista46]

Il fatto è che sui forum scriverà forse l'1% del possibile mercato ... loro tengono in considerazione ANCHE quello che c'è scritto qua sopra, ma non lo prendono di certo come la verità.

Se vai sul forum della Duna e ti basi su quanto c'è scritto pare che tutti vogliano averne una

Oggi come oggi, credo che mooolto più dell'1% scriva, e ripeto che secondo me meglio degli appassionati le idee per migliorarla non possono averla.

E poi la Vespa non ha mica la stessa fetta di mercato della duna...
Basta guardare da aprile ad ora quante PX nuove sono state vendute...

Purtroppo per il consumatore finale la nuova vespa è la GTS o la LX, il Px lo considera la vecchia vespa obsoleta...Piaggio tiene conto di questo e le vendite purtroppo gli danno ragione...

Ciccio tu che vivi a Palermo, vedi più PX o più GTS ed LX sommate assieme?

[iena]

Oggi come oggi, credo che mooolto più dell'1% scriva, e ripeto che secondo me meglio degli appassionati le idee per migliorarla non possono averla.

Nel mio Vespaclub siamo in 103 iscritti e sui forum scriviamo forse in 5 ...

E comunque gli appassionati spesso hanno opinioni diverse da quelle che sono le leggi del mercato.

Un esempio?

Per un vero appassionato un PX125E dell'83 conservato dovrebbe valere non più di 700/800 euro. Ma il mercato dice che ne vale almeno 1.200. E l'appassionato si adegua a quello che il mercato decide ...

[ciccio79]

Oggi come oggi, credo che mooolto più dell'1% scriva, e ripeto che secondo me meglio degli appassionati le idee per migliorarla non possono averla.

E poi la Vespa non ha mica la stessa fetta di mercato della duna...
Basta guardare da aprile ad ora quante PX nuove sono state vendute...



Ciccio tu che vivi a Palermo, vedi più PX o più GTS ed LX sommate assieme?

Vedo mooolti Honda SH 300!!!

Skerzi a parte ti dirò che qualke annetto fa, circa 6-7, di Px se ne vedevano il doppio ripetto ad ora....invece di GTS ce n'è una marea!!!

[FranKesco]

..visto che mi è stato riferito che l'interesse è quello di realizzare una maggiore cilindrata sui "soliti" carter 125-150, ne deduco che l'alesaggio max per restare in "sicurezza" se si vuole utilizzare la solita ghisa, sia sui 62 mm....si potrebbe poi recuperare il piccolo gap di cilindrata utilizzando un corsa 60 al posto del 57, per arrivare, come detto, alle misure 62*60=181 ca, che sono le misure del 180 ss....comunque viene definito 175......

In ogni caso, anche se queste voci fossero confermate, ciò significherebbe comunque che piaggio non ha alcuna intenzione di riesumare il "vero" blocco 200

[InsettoScoppiettante94]

Vieni qui: Lorenzo t'aspetta!

Appunto! Che stai a provà quelle del concessionario? Quelle sono nove, spompate perchè ancora legate!

Ha voglia di "annusare" un pò di profumo miscela da una Vespetta biancastra?

Vedremo... parliamo sempre di una Star 125 4T catalizzata vs PX 177 DR... bellino lui
E comunque il profumo di miscela quasi ogni mese o due lo annuso... miscela al 5% del tagliaerba... vibrazioni a tutto foo!

Verresti su con la tua?

Eh, appunto... vieni su Dario!

No, tranquillo, lo sai che ha alcune small + Ape...

Già... appena posso vedrò di sentire il profumo di un GT 50 del '73!

In ogni caso, anche se queste voci fossero confermate, ciò significherebbe comunque che piaggio non ha alcuna intenzione di riesumare il "vero" blocco 200

Purtroppo...
Bene o male è un'azienda che si basa sul rendimento economico finale.
La LML ha fatto il 200 perchè, bene o male, sta cambiando le tipologie di carter, unificandoli... ovvero entrambi i filtri a destra, ecc...
Credo che la Piaggio per rifare il 200 dovrebbe avere un solo tipo di carter, con cui farci 125-150-200. Cosa al momento, impossibile... quindi al massimo 181cc.
Ciao, Lore

[ciccio79]

Ritornando in topic, chi è dentro piaggio mi ha confermato che le famose scritte sulla fiancata 175 di un anno fa fotografate dalle varie riviste che ipotizzavano una possibile nuova cilindrata non c'entrano nulla e sul banco girano i classici Px 2t di 125-150...quindi se questa notizia dell'iniezione e cilindrata maggiorata è vera non credo che sia a breve termine in quanto per strada non si vede nemmeno l'ombra di una Px test...sul reparto sperimentale invece è tutto top-secret.

A questo punto secondo me la Piaggio fino a gennaio 2015 venderà la classica Px 2t euro3 125-150 e nel frattempo, se la LML avrà i risultati di vendite con la star 200cc, piaggio investirà in un possibile nuovo Px, magari 4t o 2t iniezione con cilindrata maggiorata...

[MrOizo]

...ok, ma allora che senso ha fare girare al banco i 125-150?