Come la riparo sta cosa?

[senatore]

buonasera a tutti.

sto per acquistare un px dell' 82 ad un prezzo da regalo.....con tutti i documenti ok.

problema: ha un buco sul tunnel sotto al bauletto anteriore e probabilmente è fracica anche in prossimità dell'attacco motore.

esiste qualcuno che vende un tunnel del px.
girando sul web ho trovato solo quelle per le small frame

A me sembra moooooooooolto compromesso il tunnel e non solo.
Oltre alla voragine aperta vicino al pedale del freno, ci sono molti altri punti che stanno per esplodere.
A parte questo, sei sicuro che sia dell'82?
A giudicare da quel poco che si vede nella foto, sembrerebbe un'Arcobaleno e nell'82, l'Arcobaleno non c'era ancora.
Le chiusure delle sacche non si vedono, quindi direi che sono sottosella, per cui questo avvalora la tesi che la vespa non sia dell'82!
Cerca di indagare anche su quest'aspetto, prima di acquistarla, a scanso di equivoci.

[luchinorompino]

A me sembra moooooooooolto compromesso il tunnel e non solo.
Oltre alla voragine aperta vicino al pedale del freno, ci sono molti altri punti che stanno per esplodere.
A parte questo, sei sicuro che sia dell'82?
A giudicare da quel poco che si vede nella foto, sembrerebbe un'Arcobaleno e nell'82, l'Arcobaleno non c'era ancora.
Le chiusure delle sacche non si vedono, quindi direi che sono sottosella, per cui questo avvalora la tesi che la vespa non sia dell'82!
Cerca di indagare anche su quest'aspetto, prima di acquistarla, a scanso di equivoci.

scusa mi son sbagliato io è dell86
comunque se proprio la vedo brutta, cambio tutto il tunnel.
sul web c'è un sacco di gente che vende telai tagliati per gare, e alla fine a me serve solo il tunnel.....lo sò è un operazione di copia e incolla laboriosa.......ma per quello che ho pagato la vespa, il gioco vale la candela.

unica cosa che ancora devo capire, visto che la vespa me la vende l'intestatario del veicolo ma è radiata, come devo fare?

[senatore]

Beh, per reiscrivere la vespa, dovrai fare tutta la trafila del Registro Storico e poi la reiscrizione.
Va sul forum Pratiche e documentati.

[luchinorompino]

Beh, per reiscrivere la vespa, dovrai fare tutta la trafila del Registro Storico e poi la reiscrizione.
Va sul forum Pratiche e documentati.

ho visto sulle pratiche........e non è complicato come ritargarla.

[PA0L0]

...ti costa meno un px in regola già a posto che sistemare questo "coso"...e con che esito poi? non vale i soldi del "chirurgo"...e poi è anche radiata....ma nemmeno se te la regala...

[bart.found]

Visto che non abiti troppo lontano da Viterbo... io farei una capatina da SimoneGSX... questa sarebbe una delle vespe più facili che abbia mai riparato

[luchinorompino]

Visto che non abiti troppo lontano da Viterbo... io farei una capatina da SimoneGSX... questa sarebbe una delle vespe più facili che abbia mai riparato

per fortuna non ho bisogno di un lattoniere.....son del mestiere

[bart.found]

per fortuna non ho bisogno di un lattoniere.....son del mestiere

Buon per te!

[luchinorompino]

...ti costa meno un px in regola già a posto che sistemare questo "coso"...e con che esito poi? non vale i soldi del "chirurgo"...e poi è anche radiata....ma nemmeno se te la regala...

ragazzi il problema non sarebbe la riparazione, ho fatto il carrozziere per 5 anni e questa è una riparazione a rattoppi facile facile.

sul prezzo mi dispiace contraddirti.....ma un px sano in regola....minimo se lo fanno pagare 1000€.

la gente crede di avere in mano una faro basso piuttosto che una vespa che storicamente non ha nessun valore visto che ce ne sono in giro ancora a fiumi........e oltrtutto la piaggio l'ha pure rimessa in commercio.

poi alla fine........il divertimento è nel restauro e non non nell'acquisto.

[PA0L0]

ragazzi il problema non sarebbe la riparazione, ho fatto il carrozziere per 5 anni e questa è una riparazione a rattoppi facile facile.

sul prezzo mi dispiace contraddirti.....ma un px sano in regola....minimo se lo fanno pagare 1000€.

la gente crede di avere in mano una faro basso piuttosto che una vespa che storicamente non ha nessun valore visto che ce ne sono in giro ancora a fiumi........e oltrtutto la piaggio l'ha pure rimessa in commercio.

poi alla fine........il divertimento è nel restauro e non non nell'acquisto.

scusami , non l'avevo capito. Se la ripari tu - e sai ESATTAMENTE - quello che c'è da fare....cambia tutto. Converrai con me che se invece avessi dovuto rivolgerti ad un professionista non ne sarebbe valsa la pena, no?

[luchinorompino]

scusami , non l'avevo capito. Se la ripari tu - e sai ESATTAMENTE - quello che c'è da fare....cambia tutto. Converrai con me che se invece avessi dovuto rivolgerti ad un professionista non ne sarebbe valsa la pena, no?

MA CHE SCHERZI!!!

assolutamente d'accordo.

purtroppo in giro non esistono più lattonieri che si mettono a fare un lavoro a dovere.
oltretutto qui non ci son lavori di ribattitura dove devi metter dritto un pezzo ciancicato ma solo staccare e saldare quindi non sarebbe particolarmente difficile.

tempo fà sul post ho scoperto che il parafango della mia special 1* serie (comprato nuovo) era diverso dall'originale.
quello originale lo avevo a casa ma era un pò abbozzato quindi preferii rimetterlo nuovo.

scoperta questa cosa, non avendo tempo, decisi di portarlo da un carrozziere per ribatterlo e verniciarlo (dandogli io la vernice).

sai quanto mi ha chiesto???? 400€!!!!!!!