allora, posto che se avessi problemi di pignone li avresti in 4*.. credo che col 22 le prime marce siano molto piu fruibili, quindi no problem.
avvita la vite posteriore. con lo starter ingrassi anche di piu, non hai speranze se non smagrisci. vai di mezzo giro alla volta, anche meno, fai un quarto di giro e ti fai un bel giro in vespa. ci vuole qualche centinaio di m per sentire le modifiche.
Ma la "casa" cosa consiglia 2 giri? o 1,5?Originariamente Scritto da massimax
1,5 per dell'orto 125.
2,5 dell'orto 200
gli spaco, discorso a parte, piu di 3,5 giri ma varia da carburo a carburo
tutti pensano che il 125 voglia 2,5 giri perchè si sente sempre solo questo, ma non è così
Provo con 2 giri pieni (il mio è uno spaco) e vediamo a motore caldo.
Stavo pensando di rimettere il 48/160, può essere una buona idea?
mmm ma che minimo hai? se sei originale devi tornare indietro anche coi getti..o in alternativa andare davvero ad orecchio fregandotene dei giri.
ora il 45/140
ma sicuro di avere un imbrodamento e non vuoti da magro? la carburazione on line.. che brutta cosa..!
accendi sta vespa, tieni un filo accelerata, ma proprio un filo. svita pian piano la vite posteriore fino a quando la vespa non inizierà a borbottare e a spegnersi. da li riavvita 1 giro e ci sei, almeno da li puoi raffinare, un quarto in piu un quarto in meno non di piu.
datti un'occhiata a questa tabella....
carburatori-vespa.jpg
da quello che dici dovresti essere magro come dice massimax....
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