Paraolio lato volano

[PISTONE GRIPPATO]

Non sono un frequentatore di questa sezione per cui scusate se affronto un problema già risolto.
Ho notato dopo lo smontaggio del motore del mio PX che il cuscinetto a rulli lato volano ha raggiunto a causa di mancanza di lubrificazione un bel color violaceo...giusto giusto in tempo per doverlo cambiare.
Il motore in causa non ha superato i 500 km quindio questa precoce usura mi ha allarmato.
Ok il motore è preparato ma 500 km mi sembrano pochini.
In effetti ho fatto un errore da principiante in fase di assemblaggio.
Il paraolio una volta alloggiato andava a chiudere il foro della lubbrificazione impedendo il flusso corretto del lubrificante.
Metto in piazza i miei panni sporchi sperando di essere di aiuto ad altri.

Ho risolto in questo modo, dopo aver alloggiato il paraolio col dremmel vado a limare il paraolio in modo da liberare il passaggio

Buona serata

[Alext5]

Qualche foto?

[Black Baron]

evviva la sincerita'
( molte distrazioni per non dire cazz....e ,,rimangono ben chiuse nell'armadio )

[PISTONE GRIPPATO]

evviva la sincerita'
( molte distrazioni per non dire cazz....e ,,rimangono ben chiuse nell'armadio )

Purtroppo sono una linguaccia
nel bello e nel cattivo tempo e spesso vengo frainteso
Smontare e rimontare un motore per una sciocchezza così è drammatico, mi sa che dovro verificare al più presto anche l'altro motore

Ciao

[massimax]

succede quando si infila il paraolio non a filo ma si spinge dentro. il paraolio deve essere spinto a filo di battuta. basta poco, appunto, per chiudere il foro lubrificazione..

[Black Baron]

succede quando si infila il paraolio non a filo ma si spinge dentro. il paraolio deve essere spinto a filo di battuta. basta poco, appunto, per chiudere il foro lubrificazione..

buono a sapersi