Salve a tutti volevo chiedere un vostro parere per quanto riguarda un semicarter V5A2M originale della mia vespa (special del 1971) che ho dovuto sostituire con un altro carter perchè danneggiato in varie parti.
Attualmente la vespa monta un V5A1M però ho letto sul forum che ai fini del collaudo per la sostituzione targa (da 5 a 6 cifre) mi possono creare problemi se i carter non sono quelli originali, quindi ho pensato di far riparare quello originale anzicchè comprarne in rete altri magari con altri danni ecc.
Il semicarter in questione presenta delle rotture alla valvola(la solita gabbia a rulli), al bordino che blocca il fermo del cuscinetto della primaria e ha la filettattura del tappo carico olio sfilettata.
Secondo voi è possibile ripararlo?
Di seguito le foto:
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