nuovo ammortizzatore carbone, guardate!

[vespazza]

Ciao Paolone, fammi capire meglio: quando dici che si allunga o accorcia l'interasse significa che questo nuovo ammortizzatore permette di regolare l'altezza da terra della vespa?
Cioè montandolo sul mio PX potrei ottenere un assetto più basso e più stabile di qualche cm come ad esempio quello di una vespa 200 rally e/o 150 sprint?
E' sia anteriore che posteriore?
Grazie mille.

Bella domanda, sarebbe ottimo potere abbassare il baricentro della vespa,io avevo pensato di fare una prova con una coppia di ammortizzatori usati modificandoli, con la VBA piego senza problemi anche se ha le ruote piccole,mentre con il PX nelle curve impegnative mi sembra di guidare sulle uova .

Paolone se ci illumini......ma non accendendo una lampadina

[bart.found]

Quanto costa la coppia? Esistono solo per large? Non le fanno di un più sobrio colore nero?

[Vespista46]

Ma a che servono 3 ghiere, quando già il sistema ghiera/controghiera tiene alla grande?

Cmq bellissimi.

Yss insegna...

[PAOLONE]

semplicemente xè una regola l'interasse...

[PAOLONE]

Quanto costa la coppia? Esistono solo per large? Non le fanno di un più sobrio colore nero?

esiste solo l'anteriore. il costo... via pm..si andrebbe OT

[vespazza]

La mia pazza idea e quella di progettare un ammortizzatore pneumatico regolabile in varie altezze tramite centralina e mini compressore,per farla breve tipo quelli dei camion.
Basterebbe anche due posizioni,una normale per girare tranquilli in città,l'altra ribassata per percorsi più impegnativi tipo montagna guadagnando in stabilità.

[massimax]

La mia pazza idea e quella di progettare un ammortizzatore pneumatico regolabile in varie altezze tramite centralina e mini compressore,per farla breve tipo quelli dei camion.
Basterebbe anche due posizioni,una normale per girare tranquilli in città,l'altra ribassata per percorsi più impegnativi tipo montagna guadagnando in stabilità.

il problema non è il fatto che tu l'abbia pensato.. ma il fatto che lo farai veramente apriamo un bel topic!!

[vespazza]

Per ora sono ancora KO causa l'incidente comunque prima o poi.....

[Black Baron]

Bella domanda, sarebbe ottimo potere abbassare il baricentro della vespa,io avevo pensato di fare una prova con una coppia di ammortizzatori usati modificandoli, con la VBA piego senza problemi anche se ha le ruote piccole,mentre con il PX nelle curve impegnative mi sembra di guidare sulle uova .

Paolone se ci illumini......ma non accendendo una lampadina

idem , stesso problema quando passo da modelli altecedenti al px , e parlando con altri di vr non siamo i soli !!!
se hai qualche idea per abbassare il baricentro del px modificando gli ammortizzatori originali aggiornaci

[PAOLONE]

idem , stesso problema quando passo da modelli altecedenti al px , e parlando con altri di vr non siamo i soli !!!
se hai qualche idea per abbassare il baricentro del px modificando gli ammortizzatori originali aggiornaci

credimi, non provateci a variare l'interasse: va in crisi tutta la vespa..poi fate voi

[salvocrivello]

molto belli....il posteriore si allunga e accorcia pure?

[PAOLONE]

no, al momento non esiste il posteriore. ad essere sincero non l'ho scritto neppure

[massimax]

esistono ammortizzatori che possono variare l'assetto. il bitubo classic p piu basso, anche l'ammo sip con l'apposito supporto diventa piu basso,e a parere di molti molto molto racing.

per quanto riguarda questi ammo, sicuri che carbone non abbia fatto una gran cavolata?cambiare completamente standard e fasca di mercato epr chi è abituato a competere con altri tipi di ammo è sempre rischioso. ora tra questi, bitubo e sip quale scegliereste?

[PAOLONE]

per quanto riguarda questi ammo, sicuri che carbone non abbia fatto una gran cavolata?cambiare completamente standard e fasca di mercato epr chi è abituato a competere con altri tipi di ammo è sempre rischioso. ora tra questi, bitubo e sip quale scegliereste?

come mi hai scritto in pm, sono di parte e quindi non posso risponderti..., ma termino anche xè non vale la pena aggiungere altro..

[massimax]

come mi hai scritto in pm, sono di parte e quindi non posso risponderti..., ma termino anche xè non vale la pena aggiungere altro..

chiedevo solo una valutazione oggettiva..chiaro che sei di parte, ma questo secondo me è solo un un punto in piu per rendere la discussione non banale.d'altraparte se si è aperto un topic in un forum è anche per discuterne.in ogni caso la cosa che chiedevo in particolare è che dato che oggettivamente a pochi importerà che l'ammo si adatta a piu motocicli in quanto non credo che uno si metta a montare-smontare l'ammo per fare una volta a settimana nel raro caso in cui disponesse di entrambi i mezzi, se e quanto incide nel prezzo questo particolare che in realtà fa solo comodo a chi li produce, perchè invece di avere due prodotti distinti ne ha uno solo. quindi una unica linea di produzione..

p.s. perchè col prezzo di va ot? si apre un post per pubblicizzare qualcosa ma il prezzo è fuoriluogo?

[PAOLONE]

Bella domanda, sarebbe ottimo potere abbassare il baricentro della vespa,io avevo pensato di fare una prova con una coppia di ammortizzatori usati modificandoli, con la VBA piego senza problemi anche se ha le ruote piccole,mentre con il PX nelle curve impegnative mi sembra di guidare sulle uova .

Paolone se ci illumini......ma non accendendo una lampadina

ciao damiano,
no non è cosi, ha 2 regolazioni di interasse: quella del px=piu corta. oppure della gts=piu lunga.
tutto qui.