180 ss problemi luci notturne, candela...

[rtifrz]

Salve e grazie per la possibilità di chiederv qualcosa...
ho una 180 ss perfettamente conservata e ferma da 12 anni, abbiamo dato una pulitina e funziona tutto a perfezione tranne qualcosina:

a motore acceso le luci notturne fanno spegnere il motore ai minimi regimi, mentre se accendo le luci notturne in marcia non succede nulla fino a quando i giri del motore non si stabilizzano ed allora si spegne.
con le luci di posizione invece e tutto regolare, a luci spente ovviamente è regolare lo stesso.

altro quesito nei forum vari c'è scritto che la candela deve essere abbastanza calda tipo una NGK 6 o 7 ma non ho capito se a passso lungo o corto...le mie vecchie candele dentro il bauletto erano a passo corto....mentre dicono di mettere il passo lungo... che ne dite??

p.s. ho comperato la batteria e gliel'ho integrata giusto per avere il mezzo tutto al completo.....


aspetto qualche consiglio grazie!!!
saluti

[Vespa 50 L]

Vedo che sei al primo messaggio, innanzitutto ti dò il benvenuto, in secondo luogo ti invito a stare più attento nel postare nelle sezioni corrette, il tuo topic andava nella stanza officina largeframe. Ti dispiacerebbe presentarti "In piazzetta"? Sarebbe cosa gradita così tutti abbiamo modo di conoscerti meglio, grazie, ciao

[volumexit]

Salve e grazie per la possibilità di chiederv qualcosa...
ho una 180 ss perfettamente conservata e ferma da 12 anni, abbiamo dato una pulitina e funziona tutto a perfezione tranne qualcosina:

a motore acceso le luci notturne fanno spegnere il motore ai minimi regimi, mentre se accendo le luci notturne in marcia non succede nulla fino a quando i giri del motore non si stabilizzano ed allora si spegne.
con le luci di posizione invece e tutto regolare, a luci spente ovviamente è regolare lo stesso.

altro quesito nei forum vari c'è scritto che la candela deve essere abbastanza calda tipo una NGK 6 o 7 ma non ho capito se a passso lungo o corto...le mie vecchie candele dentro il bauletto erano a passo corto....mentre dicono di mettere il passo lungo... che ne dite??

p.s. ho comperato la batteria e gliel'ho integrata giusto per avere il mezzo tutto al completo.....


aspetto qualche consiglio grazie!!!
saluti

Non ho capito, la batteria e' montata o no?

Vol.

[rtifrz]

si è montata....giusto il tempo di presentarmi in piazza e arrivoo...

[Vespa 50 L]

si è montata....giusto il tempo di presentarmi in piazza e arrivoo...

[rtifrz]

Grazie per avermi spostato nella sezione corretta...


comunque 180 ss
1965
colore rosso
batteria montata da me per scrupolo ma prima non cera...

alla fine il problema cosa è?
ho letto da qualche parte di cambiare la lampadina, ma con cosa? o di che specifiche?
qualcuno dice di cambiare la bobina con quella della sprint......
c'è un po di confusione...in giro

[volumexit]

Grazie per avermi spostato nella sezione corretta...


comunque 180 ss
1965
colore rosso
batteria montata da me per scrupolo ma prima non cera...

alla fine il problema cosa è?
ho letto da qualche parte di cambiare la lampadina, ma con cosa? o di che specifiche?
qualcuno dice di cambiare la bobina con quella della sprint......
c'è un po di confusione...in giro

FAmmi capire, il tuo problema e' che quando accendi l'abbagliante o l'anabagliante la vespa non tiene piu il minimo. Giusto? Ma se accelleri, si bruciano le lampadine? Se non si bruciano e' probabile che si sia un po smagnetizzato il volano.

Vol.

[Alext5]

Salve e grazie per la possibilità di chiederv qualcosa...
ho una 180 ss perfettamente conservata e ferma da 12 anni, abbiamo dato una pulitina e funziona tutto a perfezione tranne qualcosina:

a motore acceso le luci notturne fanno spegnere il motore ai minimi regimi, mentre se accendo le luci notturne in marcia non succede nulla fino a quando i giri del motore non si stabilizzano ed allora si spegne.
con le luci di posizione invece e tutto regolare, a luci spente ovviamente è regolare lo stesso.

altro quesito nei forum vari c'è scritto che la candela deve essere abbastanza calda tipo una NGK 6 o 7 ma non ho capito se a passso lungo o corto...le mie vecchie candele dentro il bauletto erano a passo corto....mentre dicono di mettere il passo lungo... che ne dite??

p.s. ho comperato la batteria e gliel'ho integrata giusto per avere il mezzo tutto al completo.....


aspetto qualche consiglio grazie!!!
saluti

Ciao, La batteria non influisce sul funzionamento delle luci anabbaglianti/abbaglianti ma è consigliabile che ci sia sempre in quanto la stessa funge "inconciamente" anche da regolatore di tensione al resto dell'impianto. Inoltre senza batteria anche ad alti giri il clacson funziona male. Sulla mia quando giro senza batteria mi devo portare dietro la scorta di lampadine, cosa che non succede quando la batteria è montata, anche scarica (purchè non in corto ).

Per il tuo problema dovresti dare una bella pulita al commutatore a chiave che dopo 12 anni di fermo certamente non sarà perfettamente esente da ossidazioni, controllare il wattaggio della lampada abbagliante/anabbagliante e controllare i cavi che vanno dal commutatore a chiave al devioluci al manubrio, spesso nel passaggio all'interno del tubo acceleratore si scorticano le guaine e vanno a massa.


Fai questi controlli e poi ci fai sapere.

[Alext5]

Dimenticavo, sulla 180 SS va la candela a passo lungo, ngk b7-8 va bene(a seconda del clima) o ovviamente equivalenti pari grado termico.

[rtifrz]

Grazie per le info:
Commutatore gia controllato ed ok!
Mi manca controllare il wattaggio!
Qual'e' il wattaggio della lampada? Lo sai/sapete?

P.s. Ho appena comprato due ngk 6 invernale e 7 estiva ma a passo corto!!!! Caspita, alcunisiti dicevano a passo corto... Che ci fa?

[Alext5]

6volt 25/25 watt.

Hai controllato il cablaggio del devioluci al manubrio?

[rtifrz]

Vado a controllare entrambi e vi faccio dsapere. E il passo corto?esperienze?