Olio per miscela: meglio sintetico, semisintetico o minerale

[Totonnino]

come è anche ottimo il tts che uso adesso che apparte quel' "ODORE" di riconoscimento mi viene a fare da un negozietto di ricambi per auto 7,50 euro.
P.s. Comunque ho notato che il tts non sò il perchè ma nella vespa non lascia quell'odore forte come lo lasciava quando lo usavo in un runner 50 che avevo. Non sò se è la differenza del motore o la castrol ha cambiato "RICETTA"

mi sa che il tuo TTS ha diversa ricetta, magari cinese o cmq non della castrol. 7.50 in negozio sono troppo pochi, il distributore ufficiale per la campania vende i cartoni all'ingrosso a circa 9 euro, non penso che ci perda.
occhio

CASTROL TTS 1LITRO 1LITRO= 12 euro ( il migliore in circolazione,ma non lo compro perchè dalle mie parte gira olio falso)..

appunto

Io l'ho comprato da piaggiocalò su e-bay e l'ho pagato 6 euro i primi tre litri e 8 i secondi tre. Totale 50 euro 6 lt compresi di spedizione. Non credo che una concessionaria Piaggio venda olio falso..... o almeno spero!!!!!

[Vespa_82]

Ciaooo ragazzi, ho sentito più di uno che ammira il selenia come olio per miscela. Mi sapete dire esattamente di che tipo di olio si tratta sigla ecc. perchè vorrei acquistarlo. Poi mi dicevano anche l'elf e il motul?? Secondo voi tra questi tre..grazie mille

[Ghngo]

up

[PEPPEPX125]

Va bene.. è un buon olio..!! Solo che se vuoi il massimo in merito a pulizia meglio prendere un 100% sintetico..

[Roby57]

Va bene.. è un buon olio..!! Solo che se vuoi il massimo in merito a pulizia meglio prendere un 100% sintetico..

Giusto

[PEPPEPX125]

Giusto

[dano986]

Io parto da un presupposto molto molto semplice.
La Vespa nascea nel lontano '46...
La PX (parliamo di una caso specifico, vah) nel '77.
Mi dite in quegli anni tutti 'sti olii sofisticati dov'erano?
Si usava il minerale, punto.
Valeva per Vespe normali o elaborate, al limite si miscelava diversamente, ma l'olio quello era.
Vogliamo esagerare? Olio sintetico. Io ho un motore preparato, esagero, e oltre lo Scooter Power non vado...

[Gabriele82]

appunto..non facciamoci troppe paranoie..sintetico normale e via andare.
è anche vero che negli anni la tecnologia è migliorata,e 30 anni fa sicuramente c era molta più manutenzione ai veicoli.
detto questo però,oltre a una buona manutenzione usando olii moderni,ma non spaziali,non andrei.

desdet !

[farob]

...e vogliamo parlare del fatto che nei vecchi distributori di miscela "già pronta" (quelli con la leva per pompare l'olio alla percentuale voluta) spessissimo veniva usato olio esausto dei motori delle auto?
Per un motore vespa non elaborato, secondo me un buon semi-sint è già fin troppo: un 100% sintetico rischia di non bruciare bene e di lasciare residui.

[giorginox1]

ciao' io ho in testa, di comprare il motul 800 per una vespa, originale e due modificate, mi consigliate di usarlo?, se si siccome e piu denso devo dimezzare la percentuale di miscela?, la vespa originale e un 125 et3, poi un 75 e un 102, quando faro' mettere a posto la mia vespa ciao grazie

Ti consiglio di non usare l'800... Lo usavo anni fa sullo scooter preparato ed era esagerato, ingassava troppo e bruciava male fumando e puzzando parecchio. Quest'anno l'ho provato sulla vespa (1 pieno), e mi sono bastati 6 litri di miscela e la ruota posteriore complenamente imbrattata di schizzi neri per capire che non é assolutamente adatto


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[zerobraino]

scusate se mi intrometto, ma condivido il fatto che su mezzi pre anni90 sia elaborati che no basterebbe il minerale, anche se questo indubbiamente lascia maggiori morchie di combustione..... e risulta essere piu' fumoso....poi è questione di abitudine....avendo anche mezzi anni 70 ma da competizione li' ho sempre usato il tts castrol con buoni risultati.....anche sulla vespa px senza mix ormai uso il sintetico piu che altro per uniformare gli acquisti

[Echospro]

Ti consiglio di non usare l'800... Lo usavo anni fa sullo scooter preparato ed era esagerato, ingassava troppo e bruciava male fumando e puzzando parecchio. Quest'anno l'ho provato sulla vespa (1 pieno), e mi sono bastati 6 litri di miscela e la ruota posteriore complenamente imbrattata di schizzi neri per capire che non é assolutamente adatto

Motul provato a suo tempo causa irreperibilà castrol ... mai più!!!
Castrol tts, o power 1 come si chiama ora, e nel motore originale .... lo stesso!!!

Ma non avevi fatto scorta di motul?


Quando passi per provare lo scarico?


Gg

[giorginox1]

Motul provato a suo tempo causa irreperibilà castrol ... mai più!!!
Castrol tts o power 1 come si chiama ora nel otore originale .... lo stesso!!!

Ma non avevi fatto scorta di motul?


Quando passi per provare lo scarico?


Gg

Bella gigggi. Il motul che usavo io era il 710, quello verde che ti faceva schifo. Sulla vespa il 710 va bene, come qualsiasi sintetico. L'800 invece è un olio da competizione che si usa sui cross e su motori da oltre 11mila giri; è un ottimo olio (viscoso come marmellata) ma sulla vespa non va bene, neanche su quelle preparate. Comunque adesso sto usando selenia sintetico e mi trovo bene!

Offtopic: per la marmotta vengo volentieri a provarla anche stanotte 😄, previo invito da parte tua! Scrivimi pure quando hai tempo/voglia!


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[Echospro]

@giorginox1: hai email


Gg

[montanarif]

buongiorno e scusate se riapro l'argomento ma volevo riportarvi quanto ricevuto dallo staff tecnico della Pinasco riguardo agli olii per miscela per la nostra Vespa:

da leggere dal fondo...


Gentile Federico,

il full synt è un olio che lavora dagli 8500 ai 15000 RPM studiato per le competizioni e per chi, dopo una gara, smonta tutto pulendo scarico e fasce, ai bassi regimi della Vespa è un olio che non riesce a lavorare bene e non brucia impastando poi fasce e scarico.

Bisogna sempre scegliere un tipo di olio specifico per ogni tipologia di motore.

Distinti saluti

Pinasco Staff

Da: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Inviato: lunedì 16 settembre 2013 18:02
A: PINASCO
Oggetto: Re: R: R: Richiesta informazioni

Come mai semisynt e non 100% synt?


Il 16 settembre 2013 17:31:35 "PINASCO" hai scritto:
Gentile Federico,

ecco i nostri consigli:

NUOVO gruppo termico Pinasco 177 in alluminio, ingranaggio da 22 denti,

Getto Max: Da trovare, test con 118-116-114-112-110
Getto minimo: Originale
Emulsionatore: BE3
Freno aria: 160
Percentuale olio in fase di rodaggio: 3% SEMISYNT
Km di rodaggio in media: da 500 a 1000
Percentuale di olio dopo la fine del rodaggio: 2% SEMISYNT

[joedreed]

Semplice semplice:
motori originali qualsiasi semisintetico 2% oppure fullsynt 2% scarso
motori elaborati un buon fullsynt 2%

[massits]

mah.. la vespa brucia di tutto,
dipende dalle tasche.
se si usa minwerale si averanno più depositi, se si usa il sintetico meno depositi
io cmq su motori originali il 2 % e 2.5 % se molto freddo o molto caldo
motori elaborati 3% fisso.

[montanarif]

Su che motore usi l'Auchan? Puoi vedere chi lo produce? Io uso il Bardahl..su un dr 177. però al prossimo pieno del mio miscelatore proverò ad usare un semi sintetico come mi hanno suggerito in Pinasco

[Enricopb]

Su che motore usi l'Auchan? Puoi vedere chi lo produce? Io uso il Bardahl..su un dr 177. però al prossimo pieno del mio miscelatore proverò ad usare un semi sintetico come mi hanno suggerito in Pinasco

Specifiche Api Tc Jaso Fc della Total Erg. E non fa fumo su motore originale 125.

[montanarif]

sul motore originale 125 utilizzando il bardahl totalmente sintetico ho aperto la testata dopo averla pulita completamente e averci fatto 50 chilometri era nuovamente nera sia la cupola della testa sia il cielo del pistone con candela originale della Champions. qualcosa di vero in Pinasco sicuramente mi hanno detto. Il totalmente sintetico non brucia ai giri prodotti dal motore delle Vespa. Ho il miscelatore automatico e non aggiungo olio al serbatoio

[carloee]

io ho un motore tranquillo, un 150cc da 6500 g/min e compressione 9:1 con la berretto di fantino. miscela sempre al 2%. uso un repsol semi-sint e va bene, non fuma e anche a manetta per lunghi tratti nessun problema. come incrostazioni ho potuto vedere il risultato di un petronas linx (semi-sint) e un lubex 2t sintesi (100% sint) e sia il petronas che il lubex non mi hanno soddisfatto, lasciavano parecchi residui su pistone e testa anche se non facevano fumo dallo scarico. il repsol lascia meno incrostazioni. altri più ''racing'' non ne ho provati per questioni di prezzo, ritengo che su una vespa anche preparata discretamente non siano necessari.

[Qarlo]

Un conto è un velo nero di fuliggine, un conto sono i depositi di incrostazioni duri e spessi. Dopo circa 12.000 km col 125 e Tamoil Shot 2t, la testa, il cielo del pistone e lo scarico erano davvero incrostati da uno spesso strato di robaccia nera carbonizzata. Ed è un semisintetico!

Smirsiév!

[Enricopb]

Un conto è un velo nero di fuliggine, un conto sono i depositi di incrostazioni duri e spessi. Dopo circa 12.000 km col 125 e Tamoil Shot 2t, la testa, il cielo del pistone e lo scarico erano davvero incrostati da uno spesso strato di robaccia nera carbonizzata. Ed è un semisintetico!

Smirsiév!

Provato e non più usato.

[montanarif]

Con il bardahl fatti 9000 km e ho tolto le incrostazioni con carta vetrata dal 125 originale... non dico che non è buono...intesi. però ho riportato qui quanto consigliato dallo staff Pinasco e consigliano il semisynt...

[carloee]

e mi sa che c'han ragione!