secondo me sulla vespa sta meglio quello classico...aspetto le foto..
secondo me sulla vespa sta meglio quello classico...aspetto le foto..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Punti di vista...Originariamente Scritto da Gabriele82
appunto...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ho visto dove passavano le pasticche, il disco a margherita non è semplicemente un fattore estetico, i freni passano nella zona + larga del disco e nella zona + stretta quindi alterna l'aderenza con esso, poi i flottanti sono fenomenali accompagnano il disco in frenata, io lho provato per circa 400 km è uno spettacolo!!
Appena ho tempo lo monto sulla mia lml.
Quindi tu consiglieresti di spendere qualcosina in piu' e prendere il flottante?
Guarda non ti contraddico perchè non sono un esperto, ma voglio sempre ricordare che si sta parlando di una vespa che non ha questa grande necessità di frenata, ossia, il flottante aiuta sicuramente ma non è indispensabile su una vespa e spendere 100 euro è una follia a parere mio. Con metà della spesa si ha comunque una grande frenata. Voglio ricorda che il margherita è nato per le motocross a causa della sporcizia che si depositava sul disco, ma in motogp e superbike il margherita non viene usato.
Bisogna sempre vedere che vespa hai sotto...o meglio, che motore ha sotto la vespa che hai sotto..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
vabbè a meno che non fai una trasformazione RADICALE della vespa allora "potrei" ancora darti ragione, ma allora mi domando: perchè nelle competizioni ufficiali non usano i margherita? Cioè non li usano a 320 km/h li vuoi usà su una vespa?Bisogna sempre vedere che vespa hai sotto...o meglio, che motore ha sotto la vespa che hai sotto..
A me dai ragione?vabbè a meno che non fai una trasformazione RADICALE della vespa allora "potrei" ancora darti ragione, ma allora mi domando: perchè nelle competizioni ufficiali non usano i margherita? Cioè non li usano a 320 km/h li vuoi usà su una vespa?
io ho il tamburo...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
vabbè a meno che non fai una trasformazione RADICALE della vespa allora "potrei" ancora darti ragione, ma allora mi domando: perchè nelle competizioni ufficiali non usano i margherita? Cioè non li usano a 320 km/h li vuoi usà su una vespa?
dove vuoi vedere il margherita? sulle moto gp coi cerchi da 17'' impianto bilaterale e dischi in lega di titanio?
il disco a margherita serve a dare non solo pulizia alla pastiglia ma anche ad evitare surriscaldamenti e migliorare la frenata in quanto il continuo attaccastacca della pastiglia da una frenata superiore se non doppia rispetto alla strusciata continua. è come frenare sgommando o con abs, dove ti fermi prima?e ripeto, su un disco piccolo come quello della vespa è un toccasana
il flottante poi fa lavorare meglio la pinza perchè lavora sempre drita, in quel caso è il disco a piegarsi rispetto al tamburo.
poi chiaro, se per te non ne vale la pena non significa che per altri sia scontato, c'è chi non si fa problemi a spendere 400 euro per un gt e chi monta il dr e crede di volare, 70 euro per un disco non sono molti (quello flottante) sopratutto se ti salva il culo...ma comunque mi pare anche che tu vada in giro col dr, credo che il problema non si ponga
p.s. menomale che non hai visto qunto costa il discacciati per zip sp e px, altrimenti saresti qui a farne sorie ancora peggiori!
concordo
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