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Discussione: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    ecco le foto del parmakit grippato, il cilindro tutto sommato se l'è quasi cavata, solo un po' di cromatura saltata sotto alcune luci ed una rigatura non grave (il resto che si vede è una ditata di grasso), ma prima della lucidatura la canna era piena di parti di mantello del pistone fuse sopra. Il pistone come si vede è devastato.
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    La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
    Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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    Ciao, Oscar

  2. #2
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Citazione Originariamente Scritto da grandeveget Visualizza Messaggio
    ecco le foto del parmakit grippato, il cilindro tutto sommato se l'è quasi cavata, solo un po' di cromatura saltata sotto alcune luci ed una rigatura non grave (il resto che si vede è una ditata di grasso), ma prima della lucidatura la canna era piena di parti di mantello del pistone fuse sopra. Il pistone come si vede è devastato.
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  3. #3
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Nel nuovo pinasco 177 in alu che ho comprato ho trovato una testa diversa (almeno a livello di codice) rispetto a quella del gt che avevo prima, comprato 2 anni fa, allego le foto. A me paiono identiche, con la solita banda di squish esagerata... hanno solo aggiornato i codici? Qualche aletta di raffreddamento è leggermente diversa.
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  4. #4
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    io le cose le faccio per bene
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  5. #5
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Citazione Originariamente Scritto da grandeveget Visualizza Messaggio
    io le cose le faccio per bene
    Eccheppale, ha da mesi che conservo soldi per il parmakit e ora leggo morie di pistoni, grippate che scromano i cilindri.... ...Non vorrei prendere un bidone!
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  6. #6
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Però ridurre così un pistone... da ignorante non mi sembra possibile solo per smagrimento.
    E' verosimile vi possano essere problemi di tolleranza ?

    @ vespista 46 : Posso sbagliare ma il Polini 177 il Alu è imminente.
    [SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..

    Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    Però ridurre così un pistone... da ignorante non mi sembra possibile solo per smagrimento.
    E' verosimile vi possano essere problemi di tolleranza ?

    @ vespista 46 : Posso sbagliare ma il Polini 177 il Alu è imminente.
    Sisi per smagrimento si può verificare eccome! Più tardi vi fotografo un pò di "relitti" di pistoni di kart smagriti e non solo!


    La cosa che mi piace del parmakit sono i booster allo scarico, aiutano ai bassi. A me non serve un GT che frulla tanto più alto di un Dr, mi interessa abbia ancora più coppia ai mediobassi che per la città sono quelli che servono!
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  8. #8
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Riferimento: pinasco 177 lavorato (scarico a 180*) da mettere a punto: help!

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Sisi per smagrimento si può verificare eccome! Più tardi vi fotografo un pò di "relitti" di pistoni di kart smagriti e non solo!


    La cosa che mi piace del parmakit sono i booster allo scarico, aiutano ai bassi. A me non serve un GT che frulla tanto più alto di un Dr, mi interessa abbia ancora più coppia ai mediobassi che per la città sono quelli che servono!
    scusa se ti contraddico ma i buster servono a far prendere giri ed alzano terribilmente la coppia, quindi poco tiro ai bassi.....

    Ciao

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    Però ridurre così un pistone... da ignorante non mi sembra possibile solo per smagrimento.
    E' verosimile vi possano essere problemi di tolleranza ?

    @ vespista 46 : Posso sbagliare ma il Polini 177 il Alu è imminente.
    la tolleranza era di 8cent...
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  10. #10
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    Eccheppale, ha da mesi che conservo soldi per il parmakit e ora leggo morie di pistoni, grippate che scromano i cilindri.... ...Non vorrei prendere un bidone!
    tu continua a raccogliere i soldi, per il mio grippaggio penso sia solo colpa mia, viaggiavo troppo magro senza saperlo a circa 8000giri, fra l'altro quel giorno fece improvvisamente molto caldo ed avevo ancora la b7... dopo tante lunghe tirate alla fine ha ceduto. Aspetta che facciano un pistone decente o che polini si decida a sfornare il suo prodotto, che penso anche io arriverà.
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    Ciao, Oscar

  11. #11
    VRista DOC L'avatar di massimax
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    ecco le foto del parmakit grippato, il cilindro tutto sommato se l'è quasi cavata, solo un po' di cromatura saltata sotto alcune luci ed una rigatura non grave (il resto che si vede è una ditata di grasso), ma prima della lucidatura la canna era piena di parti di mantello del pistone fuse sopra. Il pistone come si vede è devastato.
    era anche quello grafitato.....


    vabbè, per quanto riguard la testa pinasco, avranno cambiato stampo, ma è la stessa, o cambia poco, se hai la mmw monta quella..!

  12. #12
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Citazione Originariamente Scritto da massimax Visualizza Messaggio
    era anche quello grafitato.....


    vabbè, per quanto riguard la testa pinasco, avranno cambiato stampo, ma è la stessa, o cambia poco, se hai la mmw monta quella..!
    naturalmente, già montata da subito la mmw la mia era solo curiosità!
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  13. #13
    VRista DOC L'avatar di massimax
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    bene bene hai sistemato anche i travasi?
    per il parmakit, pare davvero abbia sofferto parecchio quel pistone, si è beccato certe sfiammate perima di grippare...

  14. #14
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    raccordati a quelli carter ma non li ho lavorati all'interno nè tantomeno sulla canna
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  15. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da grandeveget Visualizza Messaggio
    raccordati a quelli carter ma non li ho lavorati all'interno nè tantomeno sulla canna
    nemmeno il terzo travaso? hai notato differenze di sorta?
    a me piace molto il pinasco perchè è collaudato. coi giusti lavori è super affidabile e decisamente performante. chiaro, il parmakit lo monti e via, sul pinasco ci devi spendere giornate intere e non sai se riuscirai mai a raggiungere quel cilindro. ma la qualità della fusione e il pistone (se allegerito) sono invidiabili. peccato per quei segmenti da 1,5....

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