Questi sono i vantaggi,io non ho mai provato quindi non sò se ci siano davvero miglioramenti ma se negli anni 80-90 giravano il cilindro un vantaggio cè al sicuro,già il poter accorciare il collettore della marmitta in modo da far giungere prima l'espansione è un grosso vantaggio in termini teorici(ma anche pratici)Originariamente Scritto da sartana1969
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
mmm....ci faro un pensierino, buono a sapersi, mi attira molto la cosa la devo assolutamente provare!!!!Questi sono i vantaggi,io non ho mai provato quindi non sò se ci siano davvero miglioramenti ma se negli anni 80-90 giravano il cilindro un vantaggio cè al sicuro,già il poter accorciare il collettore della marmitta in modo da far giungere prima l'espansione è un grosso vantaggio in termini teorici(ma anche pratici)
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Da quello che ne sò però si possono montare girati senza modifiche ai prigionieri solo i corsa lunga....poi visto che un Guru come Sartana è intervenuto in questa discussione aspetta un suo parere senz'altro più autorevole del mio
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Si possono fare anche i corsa 43 girati..ma andrebbe modificata la cuffia di raffreddamento poiche il foro candela rimarrebbe interno dato che non è possibile ruotare la testata a piacimento.
Se non vado errato gli unici corsa 43 che possono essere fatti semplicemente invertendo cilindro pistone e testa sono quelli per la vespa hp
Scusate se mi intrometto ma girando il g.t aspira bene poi??
Si si, il vantaggio sostanziale del girato sta nel collettore di scarico che può essere accorciato drasticamente e ad avere una forma più lineare
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