quello che dite è verissimo, ma io in compenso sono diventato scemo per cercare un getto del minimo da 50.
cio detto devo anche dire che per regolare il minimo decentemente, in modo che non sia una mitraglietta, ho dovuto dare alla vite del minimo circa 4 giri....
ma quindi chiedo i GTR italiani montano il 20/20???
bisognerebbe aggiungere questa novità nella discussione sui GRT per la gioia di fabris.
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
La butto lì. Probabilmente venivano montati getti diversi per ovviare all'utilizzo di benzine con ottani diversi tra uno stato e l'altro.
M
puo anche essere, in compenso cambia anche il carburatore... io ho un 20/17 le italiane a quanto pare hanno il 20/20.....Originariamente Scritto da ruotepiccole
domandona da 100 euri.... io sul mio con configurazione francese ho cambiato l'emulsionatore, credendo di avere quello sbagliato....
avevo l'E1 e sono passato al BE3....
cambia qualcosa??? è meglio che torni all'originale???
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
MI accodo a questa discussione, da quello che ho capito non esiste una configurazione esatta del carburatore giusto?
Gian potresti mandarmi per favore via mail a qualità leggibile le specifiche per il 20/20 D che monto regolarmente?
ti lascio la mail: cambriagiuseppe@gmail.com
Grazie
ciao giuseppe.
io il manuale lo ho scaricato qui su VR nella sezione download.
ti passo il link del manuale in italiano, quello per il GTR con il 20/20....
Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina Vespa vari modelli anni '60 e '
ciao gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Noto che una tabella parla delle gtr che montano il 20 pari, l'altra di quelle che montano il 20-17.
Mi pare che in italia siano entrambe giunte sul mercato: Le prime, a 2 travasi, montavano il 20-17; le utlime, a 3 travasi come il TS avevano il 20 pari.
anche io pensavo potesse essere il motivo, ma la vespa di qiuseppe è del 69, quindi sicuramente una 2 travasi e lui è il solo a montare il 2020....
avevo postato l'informazione anche qui : http://old.vesparesources.com/off-to...iarezza-4.html ed effettivamente il cambio di carburatore con il cambio motore è plausibile...
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Grazie 1000!!! adesso devo solo capire cosa ho montato sul carburatore.ciao giuseppe.
io il manuale lo ho scaricato qui su VR nella sezione download.
ti passo il link del manuale in italiano, quello per il GTR con il 20/20....
Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina Vespa vari modelli anni '60 e '
ciao gian
Questi dati sono ufficiali quindi?
Permessi di Scrittura
