carter pikakka
carter pikakka
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
secondo me non son di pikakka, invece credo che sia di primavera et3 oppure di qualche vespa con bubbina interna,l,r,n, ( il buco con il tappo di sughero)
quello di pikakka e così:
a la predisposizione per il motorino d' avviamento, quello invece non lo ha!
0195117775.jpg
secondo me il semicarter è di un v5a2m perche i miei che lo sono hanno il secondo foro che io ho chiuso con un tappo di gomma
a conferma posso dirvi che il piatto ha inciso il simbolo piaggio rettangolare e 4 fori mentre il volano è piu nuovo
tutti i carterOriginariamente Scritto da V50Sfede
50 prima serie
N
R
L
special 1* serie
ET3
primavera
hanno 2 fori per il passaggio della guaina cavi statore
i fori sono di uguale diametro
solo il carter special 4 marce ha 1 foro per il passaggio cavi statore
Carter pk, sottoscrivo!
E credo siano antecedenti alla pk50xl perchè la tacca del riferimento dell'anticipo è sotto e non sopra..smontando le varie pk50xl mi è capitato di vedere la tacca solo sopra
Che dilemma.
Cmq anche io credo che siano pk prima serie, perchè pensandoci bene hanno l'attacco completamente diverso dal piattello delle special a puntine, ero indeciso solo se era della et3.
Adesso secondo voi, perchè non riesco ad effettuare la regolazione delle punterie, con la modifica che ho fatto potrebbe funzionare, oppure è meglio che metto statore volano ecc della pk?
Quello è un carter pk degli ultimi modelli HP ecc..(se non sbaglio) invece quello di danilo_tribal è uno dei modelli pk precedenti..
anche secondo me è un v5a2m!!
ci son carter pikappa che non hanno la fusione che prevede l'alloggiamento del motorino
come ha detto alex i fori del fissaggio staffa bobina sono ad interasse differente rispetto alla bobina AT degli impianti a puntine (e hanno diversa posizione)
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