secondo me il semicarter è di un v5a2m perche i miei che lo sono hanno il secondo foro che io ho chiuso con un tappo di gomma
a conferma posso dirvi che il piatto ha inciso il simbolo piaggio rettangolare e 4 fori mentre il volano è piu nuovo
secondo me il semicarter è di un v5a2m perche i miei che lo sono hanno il secondo foro che io ho chiuso con un tappo di gomma
a conferma posso dirvi che il piatto ha inciso il simbolo piaggio rettangolare e 4 fori mentre il volano è piu nuovo
tutti i carterOriginariamente Scritto da V50Sfede
50 prima serie
N
R
L
special 1* serie
ET3
primavera
hanno 2 fori per il passaggio della guaina cavi statore
i fori sono di uguale diametro
solo il carter special 4 marce ha 1 foro per il passaggio cavi statore
Carter pk, sottoscrivo!
E credo siano antecedenti alla pk50xl perchè la tacca del riferimento dell'anticipo è sotto e non sopra..smontando le varie pk50xl mi è capitato di vedere la tacca solo sopra
Che dilemma.
Cmq anche io credo che siano pk prima serie, perchè pensandoci bene hanno l'attacco completamente diverso dal piattello delle special a puntine, ero indeciso solo se era della et3.
Adesso secondo voi, perchè non riesco ad effettuare la regolazione delle punterie, con la modifica che ho fatto potrebbe funzionare, oppure è meglio che metto statore volano ecc della pk?
sono pk-s......certo che se uno dice una cosa ed è certo....e non viene ascoltato, mah.
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Mi associo pk-s trattati pure male , di certo non pk-xl e di certo non hp perchè manca il motorno d'avviamento..
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