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Discussione: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di arinaldi94
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    Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    Ciao a tutti,
    mi chiamo Andrea e ho 17 anni. è un po di tempoo che seguo il forum per migliorare la mia conoscenza sulle vespe.

    Due settimane fa ho acquistato questa vespa special del 77 da uno in un paese vicino.







    attualmente è un po tamarra e in questi giorni ho iniziato un restauro completo della bimba :D e mi piacerebbe molto avere qualche dritta da voi esperti in materia!
    avevo intenzione di riportarla a come mamma piaggio l'ha fatta con una bella colorazione biancospino. che ne dite?

    qua trovate le foto della vespa :
    http://www.facebook.com/media/set/?s...9&l=acdb3b1ac5

  2. #2
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    ah si mi sono dimenticato di dire che ieri ho iniziato a smontarla ed ecco i risultati


    una cosa che ho notato (oltre a qualche botterella) è che la pedana nella parte post dx è stata riprofilata magari perchè aveva preso qualche botta o era arrugginita in quel punto. come posso fare per riportarla come era prima?

  3. #3
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    nessuno che mi sa aiutare su come mettere a posto questa parte finale della pedana?


    comunque ieri l'ho lavata con l'idropultirice e parte della vecchia vernice ( resistente ahahh) è venuta via :D meglio così lavoro in meno.

    sono andato dal carrozziere e mi chiede sui 300 euro a riverniciarla se la svernicio io.

    oggi ho smontato un po il motore e ho trovato che ha su il 50cc originale piaggio (almeno credo) ed è in perfette condizioni!



  4. #4
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    ah e ho anche pesato il volano e pesa 1935 gr.

  5. #5
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    up! ma l'albero corsa lunga monta sui carter della special o c'è da barenare? perchè sono ideciso tra un 102 o un 130

  6. #6
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    Citazione Originariamente Scritto da arinaldi94 Visualizza Messaggio
    up! ma l'albero corsa lunga monta sui carter della special o c'è da barenare? perchè sono ideciso tra un 102 o un 130
    Monta tranquillamente...

  7. #7
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    vespa pronta per andare dal carrozziere per lavori di lattoneria, il fondo e stucco vario.






  8. #8
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    Sembra un ottimo lavoro...
    l'interno lavalo x bene con diluente nitro o solvente antisilicone e carteggialo con 120 150
    porta a ferro solo se trovi ruggine ...
    controlla, invece bene anche il sotto,e occhio al vecchio mastice,che va rimosso completamente secondo me... ne dovresti trovare un po' anche nell'interno
    cacciavite e carta di vetro pulisci la fuga x bene dopo la prima mano di fondo si riapplica il mastice

  9. #9
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    ruggine non ce ne è. dentro l'ho lavato un po ma c'è ancora schifo xD domani provo con il diluente e poi chiedo al carrizziere.

    ma il mastice intendi quella spece di silicone tra le varie parti all'interno?

  10. #10
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    ma per la riverniciatura mi spiegate bene la procedura completa? perchè il carrozziere è bravissimo ma non è molto esperto di vespe e quindi preferivo dargli qualche dritta

  11. #11
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    Citazione Originariamente Scritto da arinaldi94 Visualizza Messaggio
    ma per la riverniciatura mi spiegate bene la procedura completa? perchè il carrozziere è bravissimo ma non è molto esperto di vespe e quindi preferivo dargli qualche dritta
    Se è un carrozziere, una vespa o una macchina non fa differenza... Sempre lamiera è...

  12. #12
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    Si ma sara' d consistenza duretta tipo quasi lo stucco ne trovi sotto e nel vano sotto serbatoio poco...va rimosso perche potrebbe saltare in futuro o potresti anche gia' trovarlo crepato con piccole infiltrazioni di ruggine...spero di essermi spiegato
    Prima di tutto fondo epossidico...poi si liscia e si mette il mastice nei vari punti dove e' stato tolto poi fondo riempitivo per carrozzeria meglio se colorato in tinta originale...
    che dovrebe essere grigio credo (controlla il database telai x le sigle colore...)
    un ottima lisciatura e la vespa e' pronta x la verniciatura ricordati che il sotto scocca e' sfumato anche l'interno parafango e sotto serbatoio idem...
    la parola ai piu' esperti..a me piace verniciata tutta...ma se vuoi fare il perfettino devi farla sfumata nei punti giusti ?

  13. #13
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    ok grazie! e lo stucco di mette dopo il primo fondo?
    da quanto ho capito è primer -> stucco -> fondo -> vernice. ovviamente tra una fase e l'altra c'è la lisciatura.

    comunque non lo sapevo del mastice! grazie! ma è mastice di che tipo?

  14. #14
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    http://old.vesparesources.com/restau...l-ma-cose.html
    Guardati questo post x capire dove si trova il mastice di cui stavamo parlando

  15. #15
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    ma perchè rovina la pedana?

  16. #16
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Afry19
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    perchè l'acqua ristagna e viene fuori la ruggine...

  17. #17
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    ah non lo sapevo! graziE!

  18. #18
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    la vespa è nelle mani del carrozziere per una-due settimane... intanto stavo pensando al motore. cosa mi consigliate?
    io pensavo per un albero mazzuchelli anticipato, polini 102, carb 19, 24/72 e polini a banana.. che ne dite? consigli?

  19. #19
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    questa settinana dovrebbe aver finito con la carrozzeria

  20. #20
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    Riferimento: Primo Restauro Vespa 50 Special '77

    si sono anche su sn....

    ecco le foto.




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