ruggine non ce ne è. dentro l'ho lavato un po ma c'è ancora schifo xD domani provo con il diluente e poi chiedo al carrizziere.
ma il mastice intendi quella spece di silicone tra le varie parti all'interno?
ruggine non ce ne è. dentro l'ho lavato un po ma c'è ancora schifo xD domani provo con il diluente e poi chiedo al carrizziere.
ma il mastice intendi quella spece di silicone tra le varie parti all'interno?
ma per la riverniciatura mi spiegate bene la procedura completa? perchè il carrozziere è bravissimo ma non è molto esperto di vespe e quindi preferivo dargli qualche dritta
Se è un carrozziere, una vespa o una macchina non fa differenza... Sempre lamiera è...Originariamente Scritto da arinaldi94
volevo farla più fedele possibile. quindi nessuna differenza tra auto e vespa?
Si ma sara' d consistenza duretta tipo quasi lo stucco ne trovi sotto e nel vano sotto serbatoio poco...va rimosso perche potrebbe saltare in futuro o potresti anche gia' trovarlo crepato con piccole infiltrazioni di ruggine...spero di essermi spiegato
Prima di tutto fondo epossidico...poi si liscia e si mette il mastice nei vari punti dove e' stato tolto poi fondo riempitivo per carrozzeria meglio se colorato in tinta originale...
che dovrebe essere grigio credo (controlla il database telai x le sigle colore...)
un ottima lisciatura e la vespa e' pronta x la verniciatura ricordati che il sotto scocca e' sfumato anche l'interno parafango e sotto serbatoio idem...
la parola ai piu' esperti..a me piace verniciata tutta...ma se vuoi fare il perfettino devi farlasfumata nei punti giusti
?
ok grazie! e lo stucco di mette dopo il primo fondo?
da quanto ho capito è primer -> stucco -> fondo -> vernice. ovviamente tra una fase e l'altra c'è la lisciatura.
comunque non lo sapevo del mastice! grazie! ma è mastice di che tipo?
Va bene un mastice x carrozzeria di quelli che si usano nelle giunzioni dei lamierati (il carrozziere lo conoscera' bene)
Ti ripeto le operazioni
1 fonfo epossidico
2 lisciatura
3 mastice x carrozzeria solo dove lo hai tolto negli stessi identici punti
N.B. eventualmente e' consigliabile ripassare la parte masticata con altra mano di fondo epossidico rilisciatura del tutto...eventuali stucchini solo nei punti dove la lamiera e' impossibile da addrizzare solo pochi m.m. non quintali mi raccomando... la tua vespa sembra perfetta secondo me non necessitera' di nessuna stuccata o pochissimi stucchini al massimo
4 fondo x carrozzeria eventualmente colorato come fondo originale
5.lisciatura accuratissima
6.verniciatura
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