olio CASTROL POWER 1 RACING

[gtboy]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

[chesterlp]

mmm...io l ho comprato 2 3 giorni fa il tts...ma ce ne avevano a quantita industriali..per modo di dire, e non mi ha detto che non lo fanno piu..visto che li sono cliente abituale per l olio tts :D

[gtboy]

mmm...io l ho comprato 2 3 giorni fa il tts...ma ce ne avevano a quantita industriali..per modo di dire, e non mi ha detto che non lo fanno piu..visto che li sono cliente abituale per l olio tts :D

infatti sono andato da un altro e ho trovato il TTS, se la cosa è vera può essere che qualcuno deve smaltire ancora le scorte di TTS?!?

sul sito castro non si trova più la descrizione del TTS mmmmmhhh

http://www.castrolmoto.com/it/our_oils/bike_oils.php

[Qarlo]

All' ipermercato dove vado di solito, il TTS non c'è più da diverso tempo, al suo posto c'è il Power 1 Racing. L'hanno messo a 14€, mentre il semisintetico in bottiglia nera (non ricordo il nome esatto) viene 12...per 2 € di differenza, ho preferito il sintetico. Al Self, hanno sia il TTS a 16€ al litro e il Power 1 Racing a 19€...

[massimax]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

1. caro
2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm
3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

[gtboy]

adesso mi sa che siamo costretti a cambiarlo allora...

[chesterlp]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

1. caro
2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm
3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

e che olio consiglieresti?io l ho aperto il motore...e non ti dico che c era... poi qui da me costa 11 euro!!!

[Vesponauta]

Fino alla nausea, ripeterò...


Selenia Hi-Scooter 2 Tech!

Ho già spiegato diverse volte per quale motivo: basta fare una ricerca!

[tommiv]

e che olio consiglieresti?io l ho aperto il motore...e non ti dico che c era... poi qui da me costa 11 euro!!!

io mi trovo da dio con il castrol quando ero bambino mio padre usava il castrol -super tt- o il -castrol 2t- su un apecar p2 comprava scatoloni da 24 litri, ci caricava di tutto, faceva il contadino, partenze a motore freddo senza scaldarlo, a -12 gradi, caricava l ape oltre il limite di portata max, ci a fatto 90.000 km, prima di revisionare il motore, al pistone e bastata una lucidata, fase elastiche ancora nuove, idem il cilindro, e l albero motore ci ha fatto ancora 40.000, e la venduta perché era marcia di carrozzeria, ma il motore andava come un treno, io uso sul mio p200e malossi 210 con miscelatore il Castrol Power1 TTS 2T, qualche mese fa ho dovuto sostituire l albero motore per uno schiavettamento, pistone fasce elastiche e cilindro , e testata perfetti!! dopo 3 anni di utilizzo ps il Castrol Power1 TTS 2T lo uso anche sulle mie motoseghe una stihil ms 660, un husqvarna 372 xp, (qua i giri motore sono tra i 14.000 e 15.000 giri) una dolmar ct, e una piccola stihl 192, incrostazioni zero, questo olio fa danni solo se si supera il 3%

[Vespista46]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

1. caro
2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm
3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

Io posso dire che con un "merdoso" semisint da 5 euro al litro, dopo 14 mila km all'apertura del gt ho trovato tutto in ottimo stato, nessun segnale nella canna, pistone ottimo. Nel cielo del pistone giusto un velo nero fuligginoso non colloso che è andato via COMPLETAMENTE con un pò di benzina.

Discorso diverso con altri oli che lasciano placche alte 3 mm sul cielo del pistone

[tekko]

Io posso dire che con un "merdoso" semisint da 5 euro al litro, dopo 14 mila km all'apertura del gt ho trovato tutto in ottimo stato, nessun segnale nella canna, pistone ottimo. Nel cielo del pistone giusto un velo nero fuligginoso non colloso che è andato via COMPLETAMENTE con un pò di benzina.

Discorso diverso con altri oli che lasciano placche alte 3 mm sul cielo del pistone

di che olio parli??

grazie

[gaga]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

Confermo, anche il mio fornitore la settimana scorsa mi ha detto la stessa cosa!

[andy76]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

Ne ho preso un litro anch'io.
Ho usato il Motul 710 e mi ha dato l'impressione che non si miscelasse bene.
Volevo provare con il Castol, ma da come sto leggendo ho fatto un guaio.
Ho un litro di olio minerale Q8, se lo miscelo al Castrol faccio cosa buona o peggioro la situazione?

[Vespista46]

mi ha dato l'impressione che non si miscelasse bene.

Mi chiedo come fate ad avere queste sopraffine impressioni. Dico in base a cosa?

[andy76]

Mi chiedo come fate ad avere queste sopraffine impressioni. Dico in base a cosa?

pulito carburatore, ho trovato una mappazza di olio di miscela all'interno. Sostituito spillo conico, sostituite guarnizioni(nel kit guarnizioni originali, non è uscita la guarnizione tra carb e vaschetta e la guarniz tra vaschetta e carter) La guarnizione tra vaschetta e carter ne ho messo una nuova, tra carburo e vaschetta ho riutilizzato la vecchia. Le guarnizioni le ho lasciate un oretta nell'olio.

da:http://old.vesparesources.com/offici...a-partire.html

[Vespista46]

pulito carburatore, ho trovato una mappazza di olio di miscela all'interno. Sostituito spillo conico, sostituite guarnizioni(nel kit guarnizioni originali, non è uscita la guarnizione tra carb e vaschetta e la guarniz tra vaschetta e carter) La guarnizione tra vaschetta e carter ne ho messo una nuova, tra carburo e vaschetta ho riutilizzato la vecchia. Le guarnizioni le ho lasciate un oretta nell'olio.

da:http://old.vesparesources.com/offici...a-partire.html

Se il motore era fermo è normale che la benzina evapori e resti l'olio, nulla di "strano".
E poi per "mappazza" cosa intendi? Spesso sono depositi di residui di benzina che col tempo si incrostano...

Io lo uso sul 50 motore originale.. ed è un ottimo olio.. va da dio.. forse anche meglio del sintetico su qusto tipo di motore

Ovvio riesce a bruciare completamente alle temperature e regimi rotazione Vespa, a differenza di molti Sint.

[andy76]

Se il motore era fermo è normale che la benzina evapori e resti l'olio, nulla di "strano".
E poi per "mappazza" cosa intendi? Spesso sono depositi di residui di benzina che col tempo si incrostano...

Il motore era fermo da un giorno. Quando vado a smontare il carburo per pulirlo (pulito da appena un mese), ecco nei dettagli cosa intendo:

1. tolgo il coperchio della vaschetta del carburatore, vaschetta vuota e pulita
2. tolgo il filtro
3. svito la vite del tubo benzina e esce benzina un po piu densa.
4. svito il carburatore
5. tolgo la vaschetta. quando vado a rimuovere la benzina "densa" che era caduta mi accorgo che è olio miscela,
6. Smonto il carburatore per pulirlo e non trovo niente.
7. Finisco di pulire, moto tutto a via.

In tutto questo mi ricordo che qualche volta per far partire la vespa o dovuto soffiare nel getto del massimo.

Devo fare una prova com mi hanno consigliato, mettere un po di olio miscela in un po di benzina e vedere se resta sul fondo.

[vespa r102]

io prendo il primo olio che trovo

[dade979]

ciao, si è cosi è stato sostituito, vuoi un olio migliore??
bardahl synt 2 t compralo su EDIT!!!!!! l'octan boost aggiunto è vita per la vespa, ricordate che le vespe camminavano con benzina super con un numero maggiore di ottani nella benzina!!!

[Vesponauta]

Le Vespa sono state progettate per la vecchia benzina normale, da 88 ottani.

95 ottani sono già tanti.

[dade979]

per tua informazione le vespa avevano benzina a 98 ottani , la vecchia super che è stata ritirata dal commercio negli anni 90

[Qarlo]

Ma negli anni 50, 60 e 70, che benzine credi ci fossero?

[dade979]

alloraq dai forza al mio discorso, prima avevano 98 ottani ora ne hanno 95 dunque adesso mancano 3 ottani a compensazione

[volumexit]

alloraq dai forza al mio discorso, prima avevano 98 ottani ora ne hanno 95 dunque adesso mancano 3 ottani a compensazione

Dal libretto di uso manutenzie della Vespa GL si dici di usare benzina "normale" e non super.
La super aveva 98 ottani. La super meno di 95.

[Echospro]

per tua informazione le vespa avevano benzina a 98 ottani , la vecchia super che è stata ritirata dal commercio negli anni 90

Il supercarburante al Pb, così si chiamava negli anni 50/60, venne introdotto dalla Supercortemaggiore, l'attuale Agip, per i motori sportiveggianti che avevano un RC un po' più spinto, anche se in realtà la normale andava benissimo!!!
La fine della Super è stata decretata il 1* gennaio 2002 subito sostituita dalle varie Vpower ecc ecc a 100 ottani.
Ora si trovano Benzine verdi a 98 ottani al posto dei 95, ma per me è pura follia!!!!
Vi chiedo: qualcuno di voi ha un motore così compresso che riesce ad andare in autodetonazione se la benzina ha meno di 98 ottani?
Su di una vespa poi? Su, non diciamo stupidaggini.
Io ho provato la Vpower nella vespa e mi sembra addirittura che peggiori l'erogazione, sulla mia auto con 120KW che beveva solo (e tanta) super al pb, l'attuale benzina verde va benissimo!!!! e l'ho scoperto dopo ettolitri di Vpower
Ci imbrogliano e ci levano quattrini con le stupidaggini!!!
Vpower, octane booster e altre inutili diavolerie, nell'uso di tutti i giorni non servono a nulla!!!!!

Messaggio per Francesco (Vesponauta): è da tempo che mi hai convnto a provare sto Selenia Hi-Scooter 2 Tech, ma dove cavolo lo trovi che nessuno lo commercializza??????? Lo fai tu di la verità!!!
Se è così mandamene un paio di Kg please!!!


Gg